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死者生前是汽车修理工,当时修完大卡后回去后又被司机叫出去说是龙门架被车头挂住想让死者帮忙扶一下。死者出去后跳上车头,两个司机在地上扶两端。后来死者从车头掉下来后,两个司要... 死者生前是汽车修理工,当时修完大卡后回去后又被司机叫出去说是龙门架被车头挂住想让死者帮忙扶一下。死者出去后跳上车头,两个司机在地上扶两端。后来死者从车头掉下来后,两个司要没的扶住龙门架,龙门架随后砸下,砸在死者头上。死者当场死亡。
像这种情况请问该如何解决才算公平?是死者承担主要责任还是司机承担?各应承担多少?死者能获赔多少?
跪求解释!!!
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小蓉子
2011-12-08 · TA获得超过4435个赞
知道大有可为答主
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可走两条路。
第一条是工伤赔偿的路。死者修理大卡后被司机叫出去,若是司机是这个汽车修理厂的顾客,或者说是曾经是这里的顾客,修理厂对这个顾客有什么保修之类的承诺的话,死者履行职务去修理,可以算作是工伤。由汽车修理厂去认定工伤,然后死者家属享受一些死亡赔偿金之类的。若是汽车修理厂没有依法缴纳社保,那么这一部分的钱由修理厂支付。但是最做的还是一个工伤的死亡认定。
第二条是走侵权损害赔偿的路。这种情况2个司机存在过错,肯定要承担责任。至于具体承担多少由法院去判,一般情况都是承担连带责任,这个对死者家属没有什么影响。
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死者是自己开的个小的修理厂,就死者一个人修车。这个大卡车也是一个过路车而已,根本没有什么合同承诺之类的。现在的问题是死者已经把车修完了已经回去了,但司机在倒车的时候把龙门架挂住了,然后司机进去又把死者叫出来让一起扶一下才导致死者死亡的。
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若死者生前有为自己缴纳社保依旧可以走工伤路线。若没有,那就这条路就走不通了,毕竟自己是自己的老板。
走侵权路线吧。
sbz841210
2011-12-08 · TA获得超过243个赞
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你说的不太清楚,就按你说的情况,个人认为有以下两种判断,首先说一下大前提,汽车修理一般认为是承揽合同,在此合同之下,风险是由承揽人自担的。所以如果死者是承揽人,那么可能需要承担主要的风险,而两个司机负有被动的协助义务,对于死亡负有一定责任,需要承担适当的补偿责任,担不会太多;如果死者是承揽人的雇佣工人,那么他的死亡由承揽人承担主要的赔偿责任,两个司机承担辅助赔偿责任。具体的赔偿数额还要考虑到死者的年龄和年收入状况,现在的死亡赔偿金最高是40万上下,具体比例就不好说了,要看法院法官的风格。
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死者是自己开的店,这个车也是过路车,根本没有什么合同。死者年龄30岁,父母都是农民,有个女儿5岁。
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按你说的,死者是自己开的店,那就是承揽人本人,要自己承担合同风险。虽然当时车已经修完了,但是车还没有离开修理店,也是在修理店范围内发生了事故,导致车不能离开,那么这个修理合同应该还没有结束,所以个人认为车被挂住死者去帮忙,是属于修理合同的延续行为,也就是说其实也属于他的职责范围之内。这里说的合同不是形成书面的那种,和你理解的不一样,从法律上讲在死者和司机之间必然有个口头的诺成合同。具体的责任承担要看具体的过错,我个人认为两个司机应当承担50%左右的责任。
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zhhzhh118
2011-12-08 · TA获得超过2万个赞
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应当由两个司机承担主要的赔偿责任.估计可以要求赔偿30万元左右.要看具体的案发地平均收入水平等情况.
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叮青咔Q0750
2011-12-08 · TA获得超过175个赞
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首先,可以认为修理工作没有全部完成,在修车过程中,可以认定为工伤,由修理厂赔偿。
其次,两个司机请帮忙,也可以根据侵权责任法主张赔偿,同时以修理厂为共同被告。赔偿具体数目要看死者是城市或农村户籍,是否有被抚养人等。城市户籍赔偿在28万到35万左右。
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车已经修完了,但是司机在倒车的过程中被修理工具龙门架卡住了车头,于是司机才进去叫的死者
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但是修理工是在修理厂处理的车辆事故,可以认为是为修理厂工作。
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梁玉辉律师
2011-12-08 · TA获得超过1373个赞
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都有责任,关键还得看证据
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匿名用户
2011-12-08
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根据《中华人民共和国侵权责任法》第六条的规定,行为人因过错侵害他人民事权益,应当承担侵权责任。
根据法律规定推定行为人有过错,行为人不能证明自己没有过错的,应当承担侵权责任。同时本法第十六条规定侵害他人造成人身损害的,应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用,以及因误工减少的收入。造成残疾的,还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的,还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
纵横法律网 金英杉律师
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