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恒压的电源是不能做蓄电池充电器的。因为蓄电池的充电电压是不断变化的。原因有二 A:变压器型充电器随着充电的进行,蓄电池和变压器电压也是自动变化的 B:开关电源型充电器的电压也是随着蓄电池的充电容量不断变化的。蓄电池充电过程中电压是不断变化,升高的。假设用恒压开关电源充电,后果有二种状态:(假设蓄电池是12伏的),1,用高于完全充满时的恒定电压14.4v 充蓄电池,将会在充电初期蓄电池亏电时(电压假若是10.8v),形成巨大的电流,虽然能充满,可是蓄电池特别是电动车上的那种,如果某种原因形成热失控,在恒压的状态蓄电池将永远持续恒压大电流进行电解水,产生大量热量,这样用不了多久,极板和壳体可能彻底报废和爆炸,后果不堪设想 2,如果用低于充满电的蓄电池电压(假若13.5v)充电,可能充不到额定容量(蓄电池后期浮充电压是14.4v),因为蓄电池后期的浮充电压高于原充电电压。。。。所以恒压开关电源是不能作为蓄电池充电器的。改进方法:将恒压改为随充电曲线自动变化的电压,才行。
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恒压的电源是不能做蓄电池充电器的。因为蓄电池的充电电压是不断变化的。原因有二 A:变压器型充电器随着充电的进行,蓄电池和变压器电压也是自动变化的 B:开关电源型充电器的电压也是随着蓄电池的充电容量不断变化的。蓄电池充电过程中电压是不断变化,升高的。假设用恒压开关电源充电,后果有二种状态:(假设蓄电池是12伏的),1,用高于完全充满时的恒定电压14.4v 充蓄电池,将会在充电初期蓄电池亏电时(电压假若是10.8v),形成巨大的电流,虽然能充满,可是蓄电池特别是电动车上的那种,如果某种原因形成热失控,在恒压的状态蓄电池将永远持续恒压大电流进行电解水,产生大量热量,这样用不了多久,极板和壳体可能彻底报废和爆炸,后果不堪设想 2,如果用低于充满电的蓄电池电压(假若13.5v)充电,可能充不到额定容量(蓄电池后期浮充电压是14.4v),因为蓄电池后期的浮充电压高于原充电电压。。。。所以恒压开关电源是不能作为蓄电池充电器的。改进方法:将恒压改为随充电曲线自动变化的电压,才行。
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能,而且用恒压开关电源能最好的保护电池。
给锂电池充电最忌讳的就是过充。锂电池一旦过充,发生鼓包现象,即宣告锂电池报废。
开关电源输出电压较传统变压器式充电器更加稳定,电压控制更加精确。且要注意开关电源的电压和锂电池的电压是否匹配。
需要注意的是,锂电池一定要装限压保护板,限制其充电电压过高,以及放电电压过低。
综上所述,开关电源完全可以给锂电池充电,但要注意电压是否匹配,且锂电池需要加装保护电路板。
给锂电池充电最忌讳的就是过充。锂电池一旦过充,发生鼓包现象,即宣告锂电池报废。
开关电源输出电压较传统变压器式充电器更加稳定,电压控制更加精确。且要注意开关电源的电压和锂电池的电压是否匹配。
需要注意的是,锂电池一定要装限压保护板,限制其充电电压过高,以及放电电压过低。
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比较难,恒压开关电源想给蓄电池充电,首先要限流,让它在蓄电池总容量的0.5C或是1C比较好,不限流的话对蓄电池损害比较打,有可能烧化。因为蓄电池充电是先恒流,再恒压的。
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基本不能
因为恒压开关电源和蓄电池都可以看成理想电压源
两个连接到一起后瞬间会有大电流出现 有可能烧毁器件
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