空调感温头怎么测量好坏?

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2020-02-03 · 报道最新实时
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用万用表测量空调感温探头的阻值。

空调常用的感温探头有5K、10K、15K、20K、50K这些阻值,这些感温探头的阻值是指在25℃的环境温度下,测量的电阻值。

因为人的体温恒定,所以用手握感温头一时,它的在路电压是一定的(约为2.17V)。

如果是8K左右的电阻,那传感器感温头的型号值一般是10K;如果是4.7K电阻,则是5K感温头;以此类推。

有部分大型空调,变频空调外机控制板温度传感器的阻值是下偏置电阻的3倍,即以上述方法测出的阻值乘以3,就是传感器在25C时的阻值。

扩展资料:

空调感温头坏了表现出来的情况是:

空调开机时无法正常运行,而且空调不会启动制冷功能,空调面板显示屏上面会显示故障代码,并且不停闪烁,当运行1到3左右分钟就会自动停机。

空调一般拥有三个感温头,一个是用来调控室内温度高低的,位置在过滤网内的蒸发器的地方,一个是避免空调在冬季制热时开机吹冷风的,感温头一般就固定在蒸发器里面。

在室外机的交换器位置上有一个感温头,用来调控空调冬季制热工作是自动化霜的,从而起到空调制热的效果。

夏罗登工业科技(上海)有限公司
2023-06-12 广告
打开空调内机的盖会看见蒸发器上插这一个黑色的带线的头那个就是感温头。 感温探头很小黑色的,室内机的过虑网盖子打开,抽出过滤网就可以看到跟绿豆大小黑色的,阻值一般在10K左右,有的是5K。管温探头是铜的跟筷子差不多大小,这个要拆开室内机的盖子... 点击进入详情页
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OnlyOne00
高粉答主

2020-03-21 · 繁杂信息太多,你要学会辨别
知道小有建树答主
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万用表测量空调感温探头的阻值。

空调常用的感温探头有5K、10K、15K、20K、50K这些阻值,这些感温探头的阻值是指在25℃的环境温度下,测量的电阻值。

因为人的体温恒定,所以用手握感温头一时,它的在路电压是一定的(约为2.17V)。

如果是8K左右的电阻,那传感器感温头的型号值一般是10K;如果是4.7K电阻,则是5K感温头;以此类推。

有部分大型空调,变频空调外机控制板温度传感器的阻值是下偏置电阻的3倍,即以上述方法测出的阻值乘以3,就是传感器在25C时的阻值。

扩展资料

一般空调最起码有三个感温头,两个在室内机里,一个是控制温度高低的,在过滤网内的蒸发器处,一个是防止空调在冬季制热时开机吹冷风的,感温头一般就固定在蒸发器里面。室外机热交换器上有一个感温头,是控制空调冬季制热工作时自动化霜的。

1、挂机的,打开面板,卸下右侧的过滤网,即可看到有一个黑色引线,就是感温头。

2、柜机的,打开下侧面板,在离心风扇外侧上方有一黑色引线,就是感温头。

参考资料来源:百度百科—万用表

参考资料来源:百度百科-温度传感器

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安徽万通高级技工学校
2021-05-26 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
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匿名用户
2013-08-15
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最简单的方法,用手捏住感温头或者将感温头放在热水里,看看空调显示温度是不是变就行了
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匿名用户
2013-08-15
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根据感温的阻值来判断,有的空调用的感温是温度越大阻值越小,有的是温度越大阻值越大;一般感温包上有阻值标注;测量感温包的好坏,要根据测量时的温度来测量感温包在这个温度上的实际正确的阻值,否则就是阻值不准,或坏的;感温包阻值测量有个“阻值特性表”的.
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