Question

电动车电瓶怎么测试好坏？

我的电瓶才用了近一年，售后的说坏了一块，要换一组。而且是翻新的电池.....测试电瓶时用钨丝放电。放干后其中三块12V左右，一块是7八伏。把钨丝撤了后过了会四块电瓶电压都差不多12V左右，是不是放电时那个7八伏的那块坏了......

Answer 1

1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。

Answer 2

最便捷的用电炉子的电阻丝夹住串联完毕后的电池正负极，  然后用万用表量每块电池的电压 ， 条件允许的情况下可以 用专用的仪器 可以查看到每块电池的压差 ， 一般最高最低电压差6v就需要更换电瓶了。望采纳！

电动车蓄电池一般指电动自行车使用的蓄电池，其作用是为电动车提供电源。目前，使用量最大的是阀控密封式铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。其他还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池等种类。

Answer 3

10AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于120min。
12AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于135min。
14AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于150min。
你可以在市场上买到电炉丝，串联进电池进行放电，测出电池的放电电流，根据电流和时间（小时为单位）的乘积算出电池容量。向你们小商铺没有必要花费几千元买电池放电仪，用电炉丝测试出的大概容量数据就可以满足需要。
配组单只电压13.0V以上，
同组电池开路电压差不大于0.05V。正常情况下满电开路电压差是0.03V，在电池的放电测试过程中，做出每只电池的电压记录，放电到单只10.5V结束，放电最后过程的电压差应该控制在0.3V内。
再一种方法就是秤重量，如果重量不足，就有嫌疑存在偷工减料，单只10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。

Answer 4

从你上述看出，该组电池属于单只落后。一般电动车蓄电池测试，使用将电池放电仪放电，如下：
容量 放电电流 放电时间 终止电压
20AH 10A 120min 10.5V
12AH 6A 120min 10.5V

Answer 5

不能说坏啦，而是它与那三块不配套啦，找一块匹配的换上就行啦，下次再有一块再找一块换上，如果你不跑长途的话，这个方法你可以用4年5年的