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推荐于2017-11-30
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柴油压燃,汽油点燃,是最本质区别。
经济性的差别也由此产生,汽油机有火花塞点燃,不需要大量的空气就能燃烧,混合比小于1的时候(好像是0.88)时候输出扭矩最大;柴油机是压燃,进气量大,保证压缩时能压得着,过量空气系数一般大于1.4,单从这个燃油:空气之比就可以看出柴油更省油。也可以理解为柴油机燃烧时气量大,燃烧充分,热效率高。
汽油机的热效率一般司机是难以控制的,因为喷油量会受到尾气中氧传感器影响,简单的外加进气量之类的方法会使得尾气氧含量增加,燃油增加,热效率还是没有变化。提高热效率要从发动机设计和标定的时候就考虑了。
经济性的差别也由此产生,汽油机有火花塞点燃,不需要大量的空气就能燃烧,混合比小于1的时候(好像是0.88)时候输出扭矩最大;柴油机是压燃,进气量大,保证压缩时能压得着,过量空气系数一般大于1.4,单从这个燃油:空气之比就可以看出柴油更省油。也可以理解为柴油机燃烧时气量大,燃烧充分,热效率高。
汽油机的热效率一般司机是难以控制的,因为喷油量会受到尾气中氧传感器影响,简单的外加进气量之类的方法会使得尾气氧含量增加,燃油增加,热效率还是没有变化。提高热效率要从发动机设计和标定的时候就考虑了。
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