Question

"涡轮发动机 的工作原理是什么？ "

Answer 1

涡轮发动机其实就是附带涡轮增加的发动机，涡轮增压的英文单词是Turbo，涡轮增加部分是发动机的一个附属装置，所以我们经常在一些汽车上看见T这个字母，比如帕萨特的1.8T、2.0T、甚至是出现Turbo这个单词，这些就是带了涡轮增压的发动机，旨在提高发动机的功率和扭矩输出，这个技术最早是应用在赛车和航空航天上，后来才大规模民用，这个技术可以使车子的输出功率相对提高40%甚至更高，一般的车最起码也在20-30%。
原理是这样的：其实就是一个附带的空气压缩器性质的装置，利用排除的废气的能量和惯性冲击和推动涡轮室里的涡轮，涡轮同时带动同轴的叶轮，叶轮压缩空气使其增压后进入气缸，与此同时，油料或者燃气也进入气缸，现在的车一般都是电子控制空气和油料比例的，进入更多的空气也就进入更多的油料，这就能使发动机在同样工作频率下每个输出循环的过程中燃烧更多的油料，输出更多的功率和扭矩，但是发动机不超频。此过程中，涡轮的转速和废气的冲击力是成比例的，而且相对于其输出功率，其排气量已相对下降，燃油利用率也相对提高。平时我们见大1.8T的发动机的输出功率和2.4L的功率差不多，但是耗油量大于1.8的发动机却小于2.4L的。
从上面也就能看出来，第一，带涡轮增压的发动机一般气缸压缩比比较小；第二，涡轮系统启动后，耗油增多，但是相对输出功率，耗油量实际下降；第三，涡轮发挥作用并不是车子一发动就开始增压，而是要等发动机功率达到一定值才会增压，安全驾驶下转速越高效果越明显，在涡轮增压发挥作用的临界转速上，一脚油门下去，你能明显感觉到车动力十足；第四，1.8T和2.4L的发动机虽然可以达到同样的输出功率，但是1.8T发动机的加速性能是绝对不如2.4L的，其加速过程因为是逐渐增加输出功率和牵引力达到2.4L的水平，所以比2.4L的加速慢；第五，同配置下，涡轮增压的要贵，而且带涡轮增压的发动机保养相对麻烦，一定的里程后一般需要更换涡轮，相对省了油钱但是增加了后续消费，毕竟他多了一个部件。
<a href="http://baike.baidu.com/albums/16371/16371.html#0$27d647ee720f85edb2fb95de" target="_blank">http://baike.baidu.com/albums/16371/16371.html#0$27d647ee720f85edb2fb95de</a> 这是一个涡轮增压发动机的简易原理图，红色的是高温高冲击力的废气，蓝色的气体是叶轮需要压缩并输送进气缸待燃烧的新鲜空气，涡轮虽然和叶轮同轴相连，但是不是一根单轴，是个复合的轴，只有涡轮转速大于叶轮本身转速的时候，涡轮的扭矩才能作用到叶轮上使其转速提高并与涡轮转速同步，就像你想推一个原本就向前移动的物体往前走时，你的移动速度小于这个物体时你的推动实际无效，因为你连碰都没碰到他。

Answer 2

车辆运转的时候气门升程是不可调的。这就使得活塞在高速运转的时候由于气门开闭时间很短导致进气量不足从而使汽车的燃烧效率低。涡轮增压就是在发动机进气歧路上安装一个涡轮（你也可以理解成鼓风机），被动增加进气量从而提高燃烧效率提高车辆功率。至于那个涡轮是咋转起来的现在就两种。一种废气带动涡轮转动，这种增压需要发动机高速运转，废气排量很大的时候效果才明显，也叫高速增压。还有一种是机械增压，就是有发动机的输出动力直接带动涡轮旋转，这种增压在低速时效果明显，但是高速时候由于发动机附属涡轮配件和涡轮旋转阻力原因会影响到发动机转速进一步提高。所以机械增压有时也叫低速增压！

Answer 3

就是利用排气管所产生的压力带动叶轮旋转，并将压力反加到进气道提高了进气速率，加大了发动机的氧气供应量，从而燃烧更充分，所以力量更大！