温州交通的新发展有什么啊?
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温州交通发展规划（报批稿）
（1）规划期限
规划年限为2003年至2010年，远景目标至2020年，基年为2002年。
（2） 规划目标
温州市公路水路交通建设规划目标：实施公路畅通战略，实现公路交通现代化；实施水运强省战略，实现港口体系现代化、干线航道高等级化。到2010年我市公路水路要全面适应国民经济和社会发展的需要。到2015年我市公路水路交通运输基本实现现代化，全市所有县（市）通高速公路。远景到2020年，实现高速公路跨省（市）际通道8个，行政村通标准化公路，内河干线航道高等级化、网络化，温州港跻身我国重要集装箱港口行列。
公路
①强化高速公路主骨架建设，遵循“加密、成网、贯通”和“高起点、高水平、适度超前”的原则，实施高速公路“连网工程”。以“接轨上海、拓展沿海、挺进腹地、贯通省外”为重点，发挥高速公路容量大、速度快的优势，确立高速公路“主通道”的主导地位。
②提高国省道干线公路网整体水平，确保干线公路的“畅通工程”。加快国省道干线公路的建设和改造步伐，进一步提高干线公路技术标准，并在经济发达、交通繁忙地区建设国省道部分路段复线，使所有国道线达到一级公路标准，省道为二级以上公路标准，以增强通行能力，提高服务水平。
③大力发展农村公路网，实现农村公路 “康庄工程”。加快农村交通发展是全面建设小康社会的必备条件，农村公路规划的重点是加快农村公路的技术改造，提高农村公路的技术等级、通达深度以及抗灾能力，以满足农村经济发展、城乡一体化进程的需求。
水路
①形成以温州港为核心、地方港为补充，以能源、原材料等大宗散货和集装箱运输为主、多功能的综合性港口。建设我国沿海主枢纽港和国际集装箱远洋支线港为目标，坚持战略性跨越与适应性调整相结合，完善温州港的集装箱运输系统，使全市沿海港口的适应能力、服务功能、专业化水平有显著提高。
②根据我市内河航道的分布特点，温州市航道规划以“三江一河”（瓯江、飞云江、鳌江、温瑞塘河）为骨干，其他支线航道为辅助的航道布局。重点抓好“三江一河”骨干航道的基础设施建设，提高航道等级，完善航道网络，实现主要水系沟通、干支直达、区域成网，更好地发挥内河航运的综合效益。
（3） 规划结论
公路
为满足未来我市社会经济持续快速发展的需要，规划建设“两纵两横两连一绕”的高速公路网。“两纵”即甬台温高速公路温州段、沿海高速公路温州段（甬台温复线）；“两横”即金丽温高速公路温州段、龙丽温高速公路温州段；“两连”即诸永高速公路温州段、洞头高速公路；“一绕”为温州绕城高速公路。高速公路总里程达到618公里。
规划到2010年，全市高速公路达到477公里，完成甬台温高速公路温州段、金丽温高速公路温州段、诸永高速公路温州段、洞头高速公路、温州绕城北段及东段。2003至2010间还将进行两条国道和8条省道的技术改造，全市两条国道基本达到一级路标准，省道90%达到二级以上公路标准。农村等级公路里程由2002年的865公里增加到6500公里，标准化公路通村率和通村公路硬化率分别由2002年的45.6%和54%提高到97%和97%。到2010年末，全市公路总里程达到12756公里，二级以上公路占全市等级公路总里程的比例30.7%。
远景至2020年，全市公路总里程达到13920公里，全市公路密度达到118公里/百平方公里。“两纵两横两连一绕”的高速公路网全面建成，高速公路总里程达618公里，高速公路密度为5.2公里/百平方公里，全市所有县（市）通高速公路；国省道区域干线公路网里程达到6400公里以上，国省道干线公路网平均技术等级达到1.5，实现国省道干线公路标准化、绿化和美化；农村通乡通村公路总里程达到6850公里，标准化公路通行政村和通村公路硬化率均达到100%，实现行政村通标准化公路。
沿海港口
加快温州深水港建设，形成以洞头状元岙、乐清湾南岳、大小门岛、七里为主体港区的港口大格局，不断增强和完善温州港作为国家主枢纽港以及集装箱支线港的功能。同时加快沿海地方港口的协调发展，充分发挥瑞安、霞关等地方港口对区域经济发展的促进作用。
规划到2010年，全市沿海港口万吨级以上泊位22个左右，温州港货物吞吐能力达到5000万吨，集装箱能力达到150万TEU。
远景至2020年，全市沿海港口万吨级以上泊位40个左右，温州港货物吞吐能力达到10000万吨，集装箱能力达到300万TEU。
内河航道
根据我市国民经济发展的需要及内河航道的分布特点，重点抓好“三江一河”骨干航道的基础设施建设，提高航道等级，完善航道网络，更好地发挥内河航运的综合效益。
规划到2010年，基本完成“三江一河”内河航道网骨干航道建设，改造瓯江温溪至瓯江大桥段、马屿至飞云江大桥段、温瑞塘河。全市高等级航道里程达到60公里。
远景目标到2020年，全面完成“三江一河”内河航道网骨干航道建设，形成以“三江一河”为骨干，其他支线航道为辅助的干支直达、与其他运输方式相协调的内河航道网。
（1）规划期限
规划年限为2003年至2010年，远景目标至2020年，基年为2002年。
（2） 规划目标
温州市公路水路交通建设规划目标：实施公路畅通战略，实现公路交通现代化；实施水运强省战略，实现港口体系现代化、干线航道高等级化。到2010年我市公路水路要全面适应国民经济和社会发展的需要。到2015年我市公路水路交通运输基本实现现代化，全市所有县（市）通高速公路。远景到2020年，实现高速公路跨省（市）际通道8个，行政村通标准化公路，内河干线航道高等级化、网络化，温州港跻身我国重要集装箱港口行列。
公路
①强化高速公路主骨架建设，遵循“加密、成网、贯通”和“高起点、高水平、适度超前”的原则，实施高速公路“连网工程”。以“接轨上海、拓展沿海、挺进腹地、贯通省外”为重点，发挥高速公路容量大、速度快的优势，确立高速公路“主通道”的主导地位。
②提高国省道干线公路网整体水平，确保干线公路的“畅通工程”。加快国省道干线公路的建设和改造步伐，进一步提高干线公路技术标准，并在经济发达、交通繁忙地区建设国省道部分路段复线，使所有国道线达到一级公路标准，省道为二级以上公路标准，以增强通行能力，提高服务水平。
③大力发展农村公路网，实现农村公路 “康庄工程”。加快农村交通发展是全面建设小康社会的必备条件，农村公路规划的重点是加快农村公路的技术改造，提高农村公路的技术等级、通达深度以及抗灾能力，以满足农村经济发展、城乡一体化进程的需求。
水路
①形成以温州港为核心、地方港为补充，以能源、原材料等大宗散货和集装箱运输为主、多功能的综合性港口。建设我国沿海主枢纽港和国际集装箱远洋支线港为目标，坚持战略性跨越与适应性调整相结合，完善温州港的集装箱运输系统，使全市沿海港口的适应能力、服务功能、专业化水平有显著提高。
②根据我市内河航道的分布特点，温州市航道规划以“三江一河”（瓯江、飞云江、鳌江、温瑞塘河）为骨干，其他支线航道为辅助的航道布局。重点抓好“三江一河”骨干航道的基础设施建设，提高航道等级，完善航道网络，实现主要水系沟通、干支直达、区域成网，更好地发挥内河航运的综合效益。
（3） 规划结论
公路
为满足未来我市社会经济持续快速发展的需要，规划建设“两纵两横两连一绕”的高速公路网。“两纵”即甬台温高速公路温州段、沿海高速公路温州段（甬台温复线）；“两横”即金丽温高速公路温州段、龙丽温高速公路温州段；“两连”即诸永高速公路温州段、洞头高速公路；“一绕”为温州绕城高速公路。高速公路总里程达到618公里。
规划到2010年，全市高速公路达到477公里，完成甬台温高速公路温州段、金丽温高速公路温州段、诸永高速公路温州段、洞头高速公路、温州绕城北段及东段。2003至2010间还将进行两条国道和8条省道的技术改造，全市两条国道基本达到一级路标准，省道90%达到二级以上公路标准。农村等级公路里程由2002年的865公里增加到6500公里，标准化公路通村率和通村公路硬化率分别由2002年的45.6%和54%提高到97%和97%。到2010年末，全市公路总里程达到12756公里，二级以上公路占全市等级公路总里程的比例30.7%。
远景至2020年，全市公路总里程达到13920公里，全市公路密度达到118公里/百平方公里。“两纵两横两连一绕”的高速公路网全面建成，高速公路总里程达618公里，高速公路密度为5.2公里/百平方公里，全市所有县（市）通高速公路；国省道区域干线公路网里程达到6400公里以上，国省道干线公路网平均技术等级达到1.5，实现国省道干线公路标准化、绿化和美化；农村通乡通村公路总里程达到6850公里，标准化公路通行政村和通村公路硬化率均达到100%，实现行政村通标准化公路。
沿海港口
加快温州深水港建设，形成以洞头状元岙、乐清湾南岳、大小门岛、七里为主体港区的港口大格局，不断增强和完善温州港作为国家主枢纽港以及集装箱支线港的功能。同时加快沿海地方港口的协调发展，充分发挥瑞安、霞关等地方港口对区域经济发展的促进作用。
规划到2010年，全市沿海港口万吨级以上泊位22个左右，温州港货物吞吐能力达到5000万吨，集装箱能力达到150万TEU。
远景至2020年，全市沿海港口万吨级以上泊位40个左右，温州港货物吞吐能力达到10000万吨，集装箱能力达到300万TEU。
内河航道
根据我市国民经济发展的需要及内河航道的分布特点，重点抓好“三江一河”骨干航道的基础设施建设，提高航道等级，完善航道网络，更好地发挥内河航运的综合效益。
规划到2010年，基本完成“三江一河”内河航道网骨干航道建设，改造瓯江温溪至瓯江大桥段、马屿至飞云江大桥段、温瑞塘河。全市高等级航道里程达到60公里。
远景目标到2020年，全面完成“三江一河”内河航道网骨干航道建设，形成以“三江一河”为骨干，其他支线航道为辅助的干支直达、与其他运输方式相协调的内河航道网。
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比以前有了大的提高啊!!!!
原来是封闭的,现在是对外敞开的啊!!!!!
还有很多很多啊!!!!!
原来是封闭的,现在是对外敞开的啊!!!!!
还有很多很多啊!!!!!
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