Question

单螺旋桨飞机在飞行时如何保持平衡

假如螺旋桨是顺时针方向旋转的，那么它在旋转过程中会产生一个相应的力矩，直升飞机为了平衡旋翼的力矩靠的是尾桨，多螺旋桨飞机也好办，让每个螺旋桨向不同的方向转就行了，但是只有一个螺旋桨的固定翼飞机该怎么办呢？

Answer 1

单螺旋桨飞机在飞行时都是把一侧主翼或平尾的舵翼略放低一个角度，使其与螺旋桨旋转方向产生的偏转力矩互相抵消，实现稳定飞行。

单螺旋桨飞机因为螺旋自转的原因，在正常飞行时机体会受到一个与螺旋桨旋转方向相反的力，这个力会使机体向螺旋桨自转方向相反的方向旋转，为了克服这个力，飞机两边的机翼控制面会设置成不完全一致，使飞机在飞行时产生一个微弱的反向旋转力用于抵销发动机产生的旋转力。

因为有进动螺旋桨有陀螺力矩，当轴线方向改变时，就会产生一个进动力矩，以右转螺旋桨为例 机头进动方向使用右手定则判定，掌心面向自己，大拇指与四指垂直，四指指向主动运动方向，大拇指指的就是机头进动方向，左转螺旋桨飞机的判定相反。

扩展资料

单螺旋桨飞机应用历史

单螺旋桨飞机，是指空气通过螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。而装有涡轮式发动机的螺旋桨飞机则被称为涡轮螺旋桨飞机(简称：涡桨飞机)。 1930年英国人惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机，靠喷管高速喷出的燃气产生反作用推力。

涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了老式活塞式发动机，成为战斗机的首选动力装置，并开始在其他飞机中得到应用。

单螺旋桨飞机新型系统

为了进一步增大速度，降低燃油消耗率，美国于70年代提出一种先进的涡轮螺旋桨系统，采用8～10片具有后掠的薄剖面桨叶，从空气动力学角度对桨毂和发动机短舱进行一体化设计，使阻力和噪声达到最小。

这种推进装置可使飞机速度达到马赫数为0.8，比一般装有涡轮风扇发动机的飞机省油30%～40%。高速螺旋桨飞机比涡轮喷气飞机省燃料，正处在研究试验阶段。

参考资料：百度百科-螺旋桨飞机

Answer 2

单螺旋桨飞机因为螺旋自转的原因，在正常飞行时机体会受到一个与螺旋桨旋转方向相反的力，这个力会使机体向螺旋桨自转方向相反的方向旋转，为了克服这个力，飞机两边的机翼控制面会设置成不完全一致，使飞机在飞行时产生一个微弱的反向旋转力用于抵销发动机产生的旋转力

Answer 3

单螺旋桨飞机在飞行时都是把一侧主翼或平尾的舵翼略放低一个角度，使其与螺旋桨旋转方向产生的偏转力矩互相抵消，实现稳定飞行