
预应力锚索张拉有什么计算公式?
推荐于2017-06-01
展开全部
公式:伸长量=PL/EA.
L—钢束的有效长度,自锚固端至张拉锚具之间的距离;
P—张拉应力,理论伸长量对应的因该是理论应力,实际伸长量可以反算处实际应力;
E—钢材的弹性模量;
A—钢材的断面面积。
这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量,不包含摩擦阻力损失和锚口损失。工程应用时,需要考虑摩阻、锚口损失等原因,在相应的施工规范中有明确的规定,也可以通过试验确定,试验确定的方法是埋入检测元件,用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定。
铁路、公路规范中可以查到。
锚索的应力控制应该以张拉力为主,伸长量为辅,就是说伸长量只作为一个参考指标,因为你很难确定锚索的有效长度,也很难量化锚固段的变形。我个人理解L应为自由段长度,P值应为最大试验荷载,孔道应考虑摩阻损失。
L—钢束的有效长度,自锚固端至张拉锚具之间的距离;
P—张拉应力,理论伸长量对应的因该是理论应力,实际伸长量可以反算处实际应力;
E—钢材的弹性模量;
A—钢材的断面面积。
这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量,不包含摩擦阻力损失和锚口损失。工程应用时,需要考虑摩阻、锚口损失等原因,在相应的施工规范中有明确的规定,也可以通过试验确定,试验确定的方法是埋入检测元件,用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定。
铁路、公路规范中可以查到。
锚索的应力控制应该以张拉力为主,伸长量为辅,就是说伸长量只作为一个参考指标,因为你很难确定锚索的有效长度,也很难量化锚固段的变形。我个人理解L应为自由段长度,P值应为最大试验荷载,孔道应考虑摩阻损失。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询