高一物理题 牛顿运动定律的应用

一架客机在垂直气流作用下失去控制,在10s内高度下降了1700m,但最终得到了控制,未酿成事故。若在竖直方向将飞机的运动看作初速为零的匀变速直线运动,则当时飞机的加速度为... 一架客机在垂直气流作用下失去控制,在10s内高度下降了1700m,但最终得到了控制,未酿成事故。若在竖直方向将飞机的运动看作初速为零的匀变速直线运动,则当时飞机的加速度为多大?一个质量为60kg的人坐在坐椅上,安全带对它的拉力为多大?

有几个问题不清楚,求高人指教

1.安全带对人的拉力应该是向下还是向上?
2.飞机下降时,座椅对人还有支持力吗?如果没有,为什么呢?
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德玛西亚有草丛
2011-12-29 · TA获得超过390个赞
知道小有建树答主
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全过程分加速下降和减速下降两部分。最后飞机垂直方向速度为零。

1.安全带对人的拉力在加速下降过程中是向下的。
2.作为在飞机加速下降时候对人是没有支持力的,因为失重了。下降的速度超过了重力加速度。 在后来的减速下降过程中是有的,为人体的减速下降提供向上的支持力。
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2024-12-26 广告
低气压试验是确定产品在低气压气候环境下储存、运输、使用的适用性,试验严酷程度取决于试验的温度、气压和时间;ISTA-3A中低气压振动试验的气压要求为:卡车运输绝对气压为70kPa(等效海拔高度约为3000m),飞机运输绝对气压为60kPa(... 点击进入详情页
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windowswodniw

2011-12-29 · TA获得超过11.4万个赞
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1.安全带对人的拉力应该是向下,因为加速度a=2h/t^2=2*1700/10^2=34m/s^2>9.8m/s^2(或10m/s^2)
2.飞机下降时,座椅对人没有支持力,
安全带的拉力F=ma-mg=60(34-10)=1440N
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船篷下
2011-12-29 · TA获得超过3952个赞
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1、先算一下向下加速度1/2at2=s,算得为a=34m/s2,;
大于重力加速度g=10m/s2,所以,应该向下;
2、没有,上面已算的向下加速度大于重力加速度,试想一下,如果椅子对其有力,那么力的方向向上,就和加速度向下矛盾了。
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追问
为什么失重状态不受支持力啊?
追答
我们知道,物体受一个力,就必定有一个力与其平衡,否则,就会有该力方向上的加速度,如果还受一个支持力,且无向上加速度,那就必须受向下的力而它已经失重,所以不受支持力。
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小良子爱小燕子
2011-12-29 · TA获得超过508个赞
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先求出加速度...求出来好像是34大于10...处于失重状态了...所以安全带的作用是向下...座椅没有支持力..
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gym013579gym
2011-12-29 · 超过11用户采纳过TA的回答
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向下加速,安全带拉力对人向下。因为要提供向下的加速度
座椅对人无支持力,因为座椅和人一起向下加速。
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