车速传感器和轮速传感器的区别?
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除了前面所述的曲轴、凸轮轴位置传感器波形之外,应用在汽车上的其他速度、减速度传感器有:
(1)轮速传感器
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器,并把检测结果输入ABS/ASR系统ECU[,ABS需要依靠车速传感器和车轮转速传感器对滑动率进行调整。
目前,车速信号的获得要靠多普勒雷达作为传感器,价格比较昂贵。一般采取逻辑门限控制法,即仅采用车轮转速传感器单参数感测方式,通过车轮转速信号,ECU估算出汽车速度,用于汽车的制动或驱动控制。
常用的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。
(2)车速传感器
车速传感器是用来检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器。
车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其他问题,
轮速传感器与车速传感器联系与区别:
两者联系:有的车型配有单独的车速传感器,而有的则是利用ABS的轮速传感器,没有单独的车速传感器。所以有时候将某一个信号作为代替。
两者的区别:车速指的是发动机的转速,轮速指的是车辆行驶速度,轮速传感器是分别安装在每个车轮的轮毂上的。角速度和线速度的关系。
(1)轮速传感器
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器,并把检测结果输入ABS/ASR系统ECU[,ABS需要依靠车速传感器和车轮转速传感器对滑动率进行调整。
目前,车速信号的获得要靠多普勒雷达作为传感器,价格比较昂贵。一般采取逻辑门限控制法,即仅采用车轮转速传感器单参数感测方式,通过车轮转速信号,ECU估算出汽车速度,用于汽车的制动或驱动控制。
常用的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。
(2)车速传感器
车速传感器是用来检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器。
车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其他问题,
轮速传感器与车速传感器联系与区别:
两者联系:有的车型配有单独的车速传感器,而有的则是利用ABS的轮速传感器,没有单独的车速传感器。所以有时候将某一个信号作为代替。
两者的区别:车速指的是发动机的转速,轮速指的是车辆行驶速度,轮速传感器是分别安装在每个车轮的轮毂上的。角速度和线速度的关系。
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