Question

民航班机可以降落到航空母舰的甲板上吗？

事情是这样的：一架民航班机由上海飞往纽约，在太平洋上空雷达故障，找不到方向并开始慢慢偏离航向，而此时这架民航班机燃油即将耗尽需要降落。此时一架美国舰载机发现了偏离航线的民航班机，确认身份后，舰载机飞行员告知民航班机飞行员，最近的夏威夷机场距此地也有560千米远。唯一的机会就是迫降在他们的航母上。别无选择的班机只能拼死一搏，航母得知情况后马上清空夹甲板，启动三道拦截网及降速装置，防止班机坠入大海。请问民航班机迫降航母有成功的可能吗？

Answer 1

基本不可能。

1、驾驶员无相关技术。

驾驶员未经过着舰训练。驾机着舰降落是一项非常考验技术与心理素质的项目。通常舰载机飞行员要受过2-10年的专门训练，才能在航母上较为平稳的着陆。

首先，舰载机着舰进场速度小，受舰上扰流因素影响相对较大，客观上使得舰载机轨迹稳定性变差。然而舰载机着舰条件要求反而相对苛刻，恰恰又要求飞机进舰下滑时的轨迹稳定性比陆基飞机还要高。舰载机在下滑着舰时，对垂直平面内下滑航迹控制要求很高，而气流、海面状况等一些客观不确定因素，航母着舰引导、飞行员驾驶等也存在主观不确定因素，都可能导致航迹控制不当而未能在预定着舰点着舰，这将可能直接导致着舰失败。

2、尺寸与视角不足。

以美国尼米兹级为例，甲板宽76.4米，而波音747翼展59.6米，即使恰巧能不挂到舰桥的情况下，飞机在离航母甲板一公里处，机翼边缘与甲板边缘视角只有0.48度，实在小得可怜，且四秒钟就飞到了，来不及多想与操作。

3、客机质量过大。

以最重的舰载机E-2预警机为例，E-2质量为19,536 公斤，而波音747质量为170,000公斤，超出近十倍，这不是航母甲板钢材所能承受的。

4、迫降距离远不够。

波音747降落距离至少要2400米，而航母只能提供300多米的跑到，只有八分之一。况且客机没有尾勾，即使用网阻拦，即使退一万步，航母承受得住，飞机机身也会承受不住。即使飞机机身承受得住，乘客也承受不住。

5、最重要的一点，根本不存在所谓的“唯一的机会是迫降在航母上”。

所有的飞行员，包括客机飞行员都会受到过迫降海面的训练，客机完全可以迫降在海面上。

Answer 2

不能，不可能的事，你恐怕还没下降到就已经被炮弹打爆了，航班飞机如果出现故障只能在陆面或海面紧急下降，如果是海上下降不可能降落航母上，航班飞机机翼长体型大，根本不可能成功下降航母上，如果下降航母上，那么航母是百分之一千会受到严重的损失和破坏，中国才两三台航母，被它这样搞那得要多少航母给它破坏啊！还有军用飞机和航班飞机不一样，它们没有经过军训没有那个技术，所以就不可能下降航母上，航母上的军人也不可能会让其他飞机下降在航母上，宁可打掉这些飞机，也不会给其降落航母上，再说人家也没那么傻，没事下降航母上找死啊！

Answer 3

普通客机啊，不像军用飞机，很小，所以可以降落在航母上。而一般的飞机因为较大，而且机翼太长，所以不能成功降落在航母上。

Answer 4

与普通的舰载战斗飞机相比，客机的个头太大了，怎么又办法停下来，拦住钩挂不住它们，再说普通飞机也没有挂钩