Question

山地自行车前减震太硬，怎么回事

Answer 1

避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。
弹簧一般是一些国产的或者台湾的，用于廉价的、普通使用（即仅仅用作代步）的交通工具，这种避震有两极：很软/很硬，有的是软得一坐上去冲程就已经过半的，有的是根本压不下去的，如果是自行车发烧者，都不会用这种，这也是避震当中最低级的。

阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。

气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：轻（因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道）、不怕老化，缺点就是因为是气压，密封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。（如ROCKSHOX的SID系列就是半气压半油压的）。

油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是如果油压胆损坏了，就要整个胆换掉，费用不菲。

Answer 2

主要是看你的车的价格而定的，一般最普通的都是弹簧叉，这种前叉使用时间长了之后，减震效果就会大减，逐渐变硬，若想要让他有一定的减震效果，需要向里面上油。中端的车，使用的叉大多是油簧叉，相对弹簧而言的话就要好很多了，使用时间较长，寿命较长。高端车都配用气压叉，也就是比赛中所使用的减震装置，这类减震价格较贵，而且有行程长度，一般都是80-100居多，气叉减震效果是最佳的，使用周期较长。

Answer 3

如果能调节的话肯定是你调的问题= =如果便宜的车子本来就很硬基本跟没有啥杀大的区别，城市骑得话就不用管了

Answer 4

680的前叉属于不可调铝合金前叉，那种前叉需要有一个磨合期，才能够达到它的最佳减震效果，可以在有一些微小振动的路面上多骑一段时间，大概1个月左右，硬度就会有一定下降。

Answer 5

自行车前减震质量不行 或者使用时间过长 需要到当地专卖店调理 您的车什么价位？这东西 与价格有直接关系！谢谢 完毕！