Question

法拉利458和法拉利F12 berlinetta对比怎么样

Answer 1

　　发动机不同，458的发动机显得弱些，而且f12更加轻风阻系数出众。
　　法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利（Ferrari）在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳（Pininfarina）汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。
　　法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款，原装配备米其林Pilot Super Sport。 车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并藉由镭射焊接技术，让车体误差值接近完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而藉由求中置发动机的配置，也达到了前46：后54完美配重。

Answer 2

458是4.5L V8中置 570马力 F12是6.2LV12前置 740马力
发动机功率上F12完爆458
458取代的是430，走公路赛车路线，F12取代599，走的是GT路线，油耗和重量方面自然没有可比性。
操控的话，估计是458略强，F12毕竟是GT车型......至于法拉利的工程师是不是脑残，等F70出世答案就见分晓了。

呵呵，轻和重是看做什么用途的，F12完全可以将部分车体换成carbon fibre材质，但是对于一款GT车型来讲确实没必要。而且会影响到整车的配重比例......设计师既然这样设计肯定是有他自己的考虑的，比如兼顾舒适等问题。
就好比Zonda R的车重已经减轻到1070KG了，而Cinque作为一款比Zonda R问世更晚的公路车却比Zonda R更重，难道说是倒退吗?
再举个更直观的例子:卡宴问世要比911系列晚很多，二者重量之差我不说你也知道。一个是Coupe一个是SUV自然没有可比性。458和F12也一样，一个是公里赛车一个是GT自然也不能拿重量说事啦