Question

双叉臂好，还是多连杆的好

Answer 1

双叉臂式独立悬架比较好 除了本田和丰田 就只奥迪和玛莎拉蒂和兰博基尼法拉利在用 普通车都是多连杆和麦弗逊
双叉臂的运动性是最好的，侧倾最小，抓地最好。而多连杆侧重舒适性兼顾操纵性，所以偏重舒适性的可采用前后多连杆，这在高档轿车上可以看到。G5是前双叉臂后多连杆，和宝马5系是一样的搭配，运动和舒适兼顾。
另外，悬挂调校很重要，否则不能默契的配合，不能仅从描述上来判断。

Answer 2

双叉臂（双叉臂式独立悬架）和多连杆（多连杆独立悬架）的区别有：

1、组成不一样：多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双叉臂式独立悬架由上下两根不等长V 字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。

2、特性不一样：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。双叉臂式独立悬架的特点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。

3、缺点不一样：双叉臂式独立悬架的缺点是制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。

多连杆独立悬架的缺点是结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。

参考资料：

百度百科-多连杆独立悬架

百度百科-双叉臂式独立悬架

Answer 3

汽车采用多连杆悬挂和双叉臂悬挂，有什么区别？今天算长见识了

Answer 4

引用安心369windy的回答：
双叉臂式独立悬架比较好 除了本田和丰田 就只奥迪和玛莎拉蒂和兰博基尼法拉利在用 普通车都是多连杆和麦弗逊
双叉臂的运动性是最好的，侧倾最小，抓地最好。而多连杆侧重舒适性兼顾操纵性，所以偏重舒适性的可采用前后多连杆，这在高档轿车上可以看到。G5是前双叉臂后多连杆，和宝马5系是一样的搭配，运动和舒适兼顾。
另外，悬挂调校很重要，否则不能默契的配合，不能仅从描述上来判断。

还有宾利好吧