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公爵500碟刹都是彦豪的低端产品,实际使用效果可以说不好
变速的话
1. 一般情况下,前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。也就是说,大多数情况下,都是2--5,6,7的组合.这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2. 如遇上坡,飞轮减档即可.视坡度大小,变为2--4,3,2,1的组合.
3. 如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3--8的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。 此时若要减速,则应先减牙盘,到2--8;再减飞轮,到2--5,6,7。
4. 牙盘的1档,除非上山,一般都用不上.
变速的话
1. 一般情况下,前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。也就是说,大多数情况下,都是2--5,6,7的组合.这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2. 如遇上坡,飞轮减档即可.视坡度大小,变为2--4,3,2,1的组合.
3. 如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3--8的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。 此时若要减速,则应先减牙盘,到2--8;再减飞轮,到2--5,6,7。
4. 牙盘的1档,除非上山,一般都用不上.
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那彦豪的油碟只能说是有了碟刹的样子!仅此而已,根本谈不上性能。当然也不是一无是处,压马路下个短距离的小坡还是可以的!
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彦浩的油碟用起来性价比还不错的说,公爵500用的这款线碟就比较弱了。
变速器是左手前,右手后,左手边控制的链条挂的齿盘越大蹬起来越重,右手边控制的后飞轮挂的齿盘越小蹬起来越重,这个自己骑上去感觉一下就明白了。
变速器是左手前,右手后,左手边控制的链条挂的齿盘越大蹬起来越重,右手边控制的后飞轮挂的齿盘越小蹬起来越重,这个自己骑上去感觉一下就明白了。
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