
北航的飞行器设计和飞行器制造在学习内容上有什么区别 。
哪个更偏向理论知识?飞行器设计设计的成分占多重哪个比较适合女生去学。大概都要学什么内容。。。北京考生的话620~630分左右能有录取的把握么报考之后能转系么球前辈回答...
哪个更偏向理论知识?飞行器设计设计的成分占多重
哪个比较适合女生去学。
大概都要学什么内容。。。
北京考生的话620~630分左右能有录取的把握么
报考之后能转系么
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哪个比较适合女生去学。
大概都要学什么内容。。。
北京考生的话620~630分左右能有录取的把握么
报考之后能转系么
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貌似没有飞行器制造这个专业,现在按大专业招生,飞行器设计与专业分为工程力学,飞行器设计与工程和人机环境与保障三个小专业,飞行器设计与工程小专业有下分飞机总体设计强度设计,气动设计等6个小专业(大二上分),具体的基础知识都得学,数学分析,机械制图,理论力学材料力学,加工工艺学,之后还有矢量分析,电工神马的,这个不能光看分,看相对排名。转系?飞设很不错啦,大多外系转进来,往外转的一般是往高工转。 五系飞设是搞飞机的,15系是搞宇航的,北京的话市里前三千应该没问题
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学什么关键看兴趣,不要太注重性别啦
关于分数线,可以到官网上去查,很详细,
年份 最低 最高 平均 录取人数
2010 -- 666 628 241
2009 584 658 618 259
2008 589 677 627 236
重要的是 2011年: 实际招生人数 330
录取平均分(理科) 630
录取最低分(理科) 612
材料科学与工程 629
电子信息工程 635
交通运输(民航信息工程) 620
自动化 626
飞行器动力工程 614
飞行器设计与工程 618
计算机科学与技术 619
机械工程及自动化 612
工业设计 612
管理科学与工程类 626
工商管理类 625
金融学 615
数学类 617
生物医学工程 612
社会科学试验班(理科)
交通运输 612
土木工程 612
质量与可靠性工程 612
飞行器设计与工程(航天工程) 614
飞行技术(理科)
信息工程(仪器光电) 615
物理学类 623
软件工程 613
理科试验班(高等工程学院、华罗庚班) 645
理科试验班(中法工程师学院) 637
化学类 612
从嫦娥N号发射以后 北航越来越热 不过你这分数还是很稳的
报考之后能在 大一末 转系
其它问题我不知道
关于分数线,可以到官网上去查,很详细,
年份 最低 最高 平均 录取人数
2010 -- 666 628 241
2009 584 658 618 259
2008 589 677 627 236
重要的是 2011年: 实际招生人数 330
录取平均分(理科) 630
录取最低分(理科) 612
材料科学与工程 629
电子信息工程 635
交通运输(民航信息工程) 620
自动化 626
飞行器动力工程 614
飞行器设计与工程 618
计算机科学与技术 619
机械工程及自动化 612
工业设计 612
管理科学与工程类 626
工商管理类 625
金融学 615
数学类 617
生物医学工程 612
社会科学试验班(理科)
交通运输 612
土木工程 612
质量与可靠性工程 612
飞行器设计与工程(航天工程) 614
飞行技术(理科)
信息工程(仪器光电) 615
物理学类 623
软件工程 613
理科试验班(高等工程学院、华罗庚班) 645
理科试验班(中法工程师学院) 637
化学类 612
从嫦娥N号发射以后 北航越来越热 不过你这分数还是很稳的
报考之后能在 大一末 转系
其它问题我不知道
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北航飞行器设计专业 有航空学院和航天学院两个学院有这个专业
飞行器制造则属于机械学院
制造偏机械,飞设则是飞行器总体设计等 区别很大
分数的话你最好咨询招生处
飞行器制造则属于机械学院
制造偏机械,飞设则是飞行器总体设计等 区别很大
分数的话你最好咨询招生处
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飞行器设计分高,大概比重本线高70分,设计主要掌握空气动力学,结构力学,搞结构设计,结构仿真,各种参数计算,制造很原始的,跟机械制造没啥区别,都是机械零件,无非就是精密了一些,
还有啊女生学什么造飞机啊,很另类哦!
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