Question

柴油发电机烧机油是怎么回事?

Answer 1

柴油发电机组烧机油的情况：
第一种.冷机烧机油。一般冷机烧机油是指早上第一次起动时烧机油的情况。

判断方法：在每天早晨第一次起动柴油机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果出现这种情况就属于冷机烧机油。

原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在柴油机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在起动柴油发电机组时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。而当柴油机热机后，气门油封受热会使密封效果变好，所以，热机烧机油现象消失。

第二种.加速时烧机油。加速时烧机油是指柴油机加速时，排气管冒出蓝色烟雾，但稳速运转后，蓝色烟雾消失。

判断方法：在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地运行猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

原因：由于柴油机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。

Answer 2

　　柴油发电机烧机油的原因：
　　一、新柴油发电机组出现烧机油现象。
　　1、使用了不合格的机油，并且很长时间内未更换机油与机油滤清器。
　　2、长期在空气质量较差的环境中使用，导致灰尘堵塞空气滤清器，从而造成机油泵压力不足产生烧机油现象。
　　3、新柴油发电机组存在组装质量问题，各个零部件的组装间隙过大，轴承之间间隙过大也会造成不同程度的烧机油现象的发生。
　　二、非新柴油发电机组的正常磨损造成的。
　　柴油发电机组或发电机组作为一种容易磨损的发电设备，在日常的使用过程中会经常因为柴油机的老化而 出现不同程度的磨损发生。而此时如果柴油机磨损到一定程度后就会出现烧机油现象，这属于正常现象，用户可以不必担心。
　　柴油发电机组烧机油的解决方法：
　　应对这种问题，只要在日常使用过程中注意日常的正确保养方法，定期更换柴油机内的机油以及必要的保养，就不会出现这种问题。

Answer 3

　　分冷机烧机油和加速时烧机油，两种烧机油状况的发生原因
　　第一种.冷机烧机油。一般冷机烧机油是指早上第一次起动时烧机油的情况。
　　判断方法：在每天早晨第一次起动柴油机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果出现这种情况就属于冷机烧机油。仅限参考：（福建亚南电机回答）
　　原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在柴油机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在起动柴油发电机组时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。而当柴油机热机后，气门油封受热会使密封效果变好，所以，热机烧机油现象消失。
　　第二种.加速时烧机油。加速时烧机油是指柴油机加速时，排气管冒出蓝色烟雾，但稳速运转后，蓝色烟雾消失。仅限参考：（福建亚南电机回答）
　　判断方法：在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地运行猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
　　原因：由于柴油机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。

Answer 4

气门油封老化，缸筒磨损过大，都可以引起烧机油