长安之星474发动机的气门间隙怎么调
分析如下：
1、看凸轮，凸轮什么时候转到最下面，调那个缸的 气门。(一定要在凸轮不顶着摇臂的时候。)进气15排气20。最好用塞尺调。那样调比较准。
2、对好1缸上止点，1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门转一圈还是一缸上止点，要注意别转2圈了，调其他的几个。
扩展资料
发动机技术特点
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
参考资料来源：百度百科：发动机
可以采用气门间隙的两次调整方法，即转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。
如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点。
此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。
转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。
调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止，一定不要用力过大。
拓展资料：
长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格。
长安之星更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。
参考资料来源：百度百科-长安之星
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看凸轮，凸轮什么时候转到最下面，调那个缸的 气门。(一定要在凸轮不顶着摇臂的时候。)进气15排气20。最好用塞尺调。那样调比较准。
对好1缸上止点，1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门转一圈还是一缸上止点，要注意别转2圈了，调其他的几个
拓展资料
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
