轩逸为什么销量这么好
1、外观符合各个性别和年龄段的审美
十四代轩逸采用的是日产家族最新的V-motion2.0外观设计，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。日产的官方用了“宽体动感造型”来形容新轩逸的外形，emm......I don't think so。
可以看得出来，十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，毕竟日产自己也很清楚，新轩逸的用户群体，很大一部分都是年轻人。
而即使你不是年轻人，这套内饰也没什么好挑剔，毕竟入选了沃德十佳内饰。非要鸡蛋挑骨头的话，可能就是它的驻车制动无法让你向副驾驶的女朋友展现你手臂粗壮的肌肉了吧。
2、舒适乘坐正中消费者的下怀
朗逸在A级车里面，尺寸算是够大的了，但轩逸比它更大，我想这就是日产官方称轩逸是“宽体动感造型”的原因吧。对比两车的尺寸，轩逸有着非常夸张的轴距，这自然就意味着轩逸的车内空间非常优秀。
除了有宽敞的空间，舒适的座椅也是轩逸的杀手锏。无需用任何辞藻去描述究竟有多舒适，单凭轩逸敢用扭力梁后悬架，就可以知道日产对于自己产品的舒适性是有多么自信。若是换成其他A级车用扭力梁，早就被键盘侠喷死了。
既然日产被称为“沙发厂”，自然就要多花点笔墨讲讲它的座椅。轩逸的座椅采用全新3D Multi-layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶员始终保持舒适放松状态，一如既往的舒服。
坐垫盆部和靠背部位皆采用了弹性材料，让座椅海绵提供弹性的同时，骨架也具备弹性，这就如同家里卧室的席梦思和大沙发一个原理。
3、丰富且实用性强的配置
1、国产车拼命堆配置威胁到了合资车的生存地位。
2、科技发展降低了配置的成本；这两点因素，是促成轩逸等众多低端车型也有丰富配置的关键。
作为一款15万不到的紧凑型家轿，丰富的车机互联，另外还配有智能ECO模式、ISS智能启停系统、HSA上坡起步辅助系统、IRC智能稳行控制等；高配车型还增加以下7项NISSIAN i-SAFETY全场景安全防护系统，是相当厚道了。
轩逸之所以热销，原因是多方面的。首先，目前在售的轩逸车系是由经典轩逸（上一代车型）和第14代轩逸组成，新老同堂的销售策略让其覆盖的受众人群更广，再加上其身处容量最大的紧凑型轿车市场，这为高销量奠定了客观基础。同时，轩逸在B端市场很受欢迎，很多滴滴司机和租赁公司选择了轩逸，这也是其优势所在。
其次，轩逸一直以来都是合资A级车市场的热销车型，用户基盘十分庞大，品牌、口碑优势明显，由此造就的消费惯性让轩逸很容易就占得了市场先机。
举个例子，当消费者手握10万出头的预算，要买一辆合资轿车，首先想到的就会是轩逸、朗逸、卡罗拉等一线品牌车型，这让销售线索的获得变得非常容易。
第三，轩逸自身也具备一定的产品优势。它是一款非常中庸的产品，最大限度的做到了面面俱到，满足了目标客户求全的需求。一个典型的例子是发动机，HR16发动机虽然技术比较老旧，动力也不强，但做到了可靠和省油，而这正是轩逸的目标客户最看重的地方。更重要的是价格，优惠后经典轩逸起售价8万出头，新轩逸起售价10万左右，相比对手有优势。
作为十多万元级别的家用紧凑型轿车，轩逸的空间在同级别比较大，后排空间，后备箱容量比较可观，能够满足乘坐需求。同时，日产的座椅舒适性在同级别车型中，几乎没有对手，座椅包裹性强，很软很舒服，适合长途行车，舒适性好，空间大，这是它的一大卖点。
2、燃油性非常乐观后期保养相对便宜
都知道日本车省油，新轩逸也是真的省油，加200块钱油能跑500多公里，市区大概0.4元／km，高速0.3元／km，作为合资车，后期保养的话，也相对便宜。
3、造车技术过硬，保值率高
轩逸出了好几代了，造车技术相对成熟，而且没有什么小毛病，不会因为这个坏了，那个坏了而烦心，日本车市场保值率相对较高，开了几年作为二手车还能有一个好的价格。
综上所述，一款十多万元的车，舒适性好，空间大，省油还保值，这样的一款车，满足了很多工薪家庭对车的需求，所以轩逸销量一直占据紧凑型家用轿车的销量榜前三，十月份还拿到了销冠！
日产轩逸为什么销量这么好，比卡罗拉强在哪里？一起来了解一下！
