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如果比较最高档位，那区别很大。
21速飞轮一般使用旋飞，最小齿只有13齿。而24速卡飞最小齿有11齿。前面的齿21速一般都配备大齿盘52齿的，而24速一般配备48齿，这样算下来21速你踩一圈后轮转4圈，而24速要转4.36圈。也就是同样的踩踏频率下效率高出了9%。这就意味着你21速车同样踏频时速到30公里，人家已经到33了。有区别但是区别不是特别大。
这只是理论，24速套件都要比21的好，换档更匀更迅速，所以同等条件下比加速度24速优势还是蛮大的。明白了吗？
21速飞轮一般使用旋飞，最小齿只有13齿。而24速卡飞最小齿有11齿。前面的齿21速一般都配备大齿盘52齿的，而24速一般配备48齿，这样算下来21速你踩一圈后轮转4圈，而24速要转4.36圈。也就是同样的踩踏频率下效率高出了9%。这就意味着你21速车同样踏频时速到30公里，人家已经到33了。有区别但是区别不是特别大。
这只是理论，24速套件都要比21的好，换档更匀更迅速，所以同等条件下比加速度24速优势还是蛮大的。明白了吗？
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十联重工
2024-07-16 广告
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这个有什么好去比较的，车骑得快不快看的是人，没有什么最大速度这种说法。21速山地大部分都是旋飞，飞轮最小齿几乎没有11T的，所以齿比最大值比24速卡飞的小，也就是说在踏频一样的情况并且最大齿比下前者转动的圈数比后者少。你作为普通骑车者来说根本不用考虑这种区别，山地不是用来比速度的
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差别不大，只是传动比例分的更细而已
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差不多一样。增加的只是大飞轮，小飞基本不增加，我有一辆24速的，最快52
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