晚上开车佩戴夜视镜有作用。
由于夜晚灯光干扰较重，所以相较于白天行车，夜间行车需要驾驶人员更加专心。晚间灯光的干扰除了会让人在瞬间处于盲点，看不清前面的路况外，也会对人眼造成强烈的刺激甚至损伤，更容易发生交通事故。所以，晚上开车佩戴夜视眼镜是非常有必要的。
夜视眼镜能防止车灯晃眼，加色彩的饱和度，使视野更清亮，更清晰。在镜片加上的颜色和膜层，以大限度的提高所看到物体的亮度，补偿行车所需光线，让光线充分进入眼球，增强物体的立体感，使视线更清晰，避免由于车灯晃眼导致的睁不开眼，看不清路的困扰。
扩展资料：
夜间驾驶注意事项：
1、通过路口注意行人和车辆
夜间通过路口，尤其是是车流量不大的路口时，应该降低车速，交替使用远近光，这样做既可以让自己提前观察路口有没有车辆行人，也可以提醒另外两侧即将进入路口的车辆。
通过红绿灯路口的时候，即便是绿灯，也要把速度降低！晚上行人闯红灯的概率也不低，减速能够有效避免事故发生。
2、避免超车，增大跟车距离
夜间道路两侧情况不容易观察清楚，应尽量减少超车频率，跟着前车走，跟车距离也要适当扩大。若必须超车的话，先观察旁侧车道是否有车，晃两下远光灯，示意一下前车，再进行超车。
参考资料来源：百度百科-司机眼镜（夜视镜）
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专用夜视镜可以帮助司机避开对面大灯，不会让你感到很刺眼也会清晰。夜视镜有很多种，价格也一样，效果也各有千秋。
夜视技术是借助于光电成象器件实现夜间观察的一种光电技术。夜视技术包括微光夜视和红外夜视两方面。微光夜视技术又称像增强技术，是通过带像增强管的夜视镜，对夜天光照亮的微弱目标像进行增强，以供观察的光电成像技术。微光夜视仪，是目前国外生产量和装备
量最大和用途最广的夜视器材，可分为直接观察（如夜视观察仪、武器瞄准具、夜间驾驶仪、夜视眼镜）和间接观察（如微光电视）两种。红外夜视技术分为主动红外夜视技术和被动红外夜视技术。主动红外夜视技术是通过主动照射并利用目标反射红外源的红外光来实施观察的夜视技术，对应装备为主动红外夜视仪。被动红外夜视技术是借助于目标自身发射的红外辐射来实现观察的红外技术，它根据目标与背景或目标各部分之间的温差或热辐射差来发现目标。其装备为热像仪。热成像仪具有不同于其他夜视仪的独特优点，如可在雾、雨、雪的天气下工作，作用距离远，能识别伪装和抗干扰等，已成国外夜视装备的发展重点，并将在一定程度上取代微光夜视仪。
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