Question

不简单的亚洲龙，我心中的骄傲，一切都是最好的遇见！

Answer 1

在我的心中，亚洲龙的地位是丝毫不输于同级别车的。同样是一辆开了七八年的车，丰田车的故障率就明显少于别的车，保值率也很高。亚洲龙沉稳、大气的形象给它提升了不少档次，亚洲龙整体气场很强大，家用商务两不误，开出去也很有面儿。丰田汽车一贯以来以经济实用与顶尖的研发技术为名，丰田省油性很高、操控质感很强、底盘稳、售后服务也很人性化，亚洲龙完全继承了这些优点，加之让人一见倾心的外观，所以毅然选择了丰田亚洲龙。

亚洲龙在外观设计上可谓是非常之大气，超大的进气格栅带来了强烈的视觉体验，内部采用了熏黑处理和银色的镀铬饰品包裹增加了汽车的豪华感，引擎盖下方采用了分割处理并加入了银色的镀铬条连接了两侧带有多功能大灯，整体设计给人的感觉还是不错的，充满了震慑力。

亚洲龙的车身修长 有着一定的存在感 错落式腰线也比较有特点 后门侧窗在C柱位置形成了一个完美夹角，这点让它很有豪华的品牌，感觉很好看。

尾部采用贯穿式的LED尾灯，搭配上尾翼的设计与双边共四出的排气布局，让亚洲龙极具轿跑的运动感，营造出别样的潮流之气。

腰线的设计也是增加了汽车的档次感，玻璃银色镀铬饰条更加的上档次，多辐式的轮毂显得非常精致。

内饰用料讲究，做工也很精致，中控台上方为软包质材料，中间好像是塑料饰板，但有木纹装饰，很漂亮。下方是软皮质材料，而且缝了线，整个布局看起来有档次，层次分明，改变了以往丰田中庸的风格，加入了一些时尚的设计，给人全新的感觉。

方向盘有那么一点点偏重，但我觉得这样反而更好，开高速时更有安全感，不会像有些日系车开起来轻飘飘的感觉，而且高速转弯啥的整体表现很平稳，身体倾斜没那么严重。大多功能都集中在中控台上，方便驾驶员的操作，向内望去可以清晰的看见车窗按键和车门内侧的横纹皮质包裹，做工和质感也更细腻了些。

亚洲龙的座椅真的是特别舒服，不光是坐垫很柔软，它的坐垫长度其实要比同级别车更好一些，因为它在轴距上2870毫米有明显的优势，坐在后排感觉头部空间富裕，往前看有全景天窗，并没有压抑的感觉。

基于TNGA蜂巢概念，亚洲龙是低重心的车身设计，车身最高店1450mm,引擎位置同步降低，并将其配置到车辆中心，这个低重心的车身结构，是车辆的物理特性及运动性能提升的核心，在低重心的车身基础上再加上配备的AVS自适应可变悬架，使亚洲龙在颠簸路段行驶时也可以达到稳定性和舒适性。

2.5L汽油版亚洲龙不比混动费油多少，热效率达到百分之四十，达到了最大燃油经济化。亚洲龙搭载了2.5Ｌ自然吸气发动机，最大功率为209马力，匹配8速自动变速箱，操作灵活，动力强劲，相当可以。