比亚迪质量真的就那么差吗?

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匿名用户
2019-10-15
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不谈比亚迪,只讲一下国产车. 有机会的去一下汽配市场或汽修店, 看看哪类件卖的多, 看看哪些车常去修. 昨天我的F3的车左近光灯不亮了(5年6万公里,这是第一个坏的件,中间还有一次车胎被钉刺入,拨掉就漏,不知这算不算质量不好?), 转了一圈最后花了25换了一个所谓好的. 其间和店主聊起来, 其讲这些都是易损件, 几个月坏的多了, 用的少的几年后坏,不坏也会变的不怎么亮, 和哪家的车关系不大, 除非是换了氙灯或LED的, 但前者违规,后者价格要高不少,便宜的坏的更快. 国产车修的较少(占比也少吧),主要还是靠合资车撑起来店面. 修好后一路出来, 在修的车到处都是, 国产车并不多(还是占比少吧). 黑国产车的人不少, 这些车黑是不是合资车主无从而知, 是不是拿钱的专业车黑也不知道,但合资车跑去修为何没人去黑,这是为何? 生在长在这片土地, 不是实事求是的讲事情,这现象够奇特了.

上网查一下 , 某品牌异响, 将品牌换一遍,你会发现都会有;再挨个找漏油烧机油, 你会找到大量合资和进口的车. 更严重的问题却少有人去黑, 为何?
国产车也经历了一二十年了, 一线品牌已经不是弱不经风的样子了, 短时间内挤占百年车企的市场就是个了不起的事情了,更何况许多方面已赶上甚至个别地方已超越外企业.

网上许多人动不动就三大件, 更有一些人认为买个性价比很低的合资只是冲着三大件去的, 技术贸易等都国际化(花钱在车界还是能请的动人才的)的今天这不是笑话吗?F3低配已经够低了,价位高点的合资车胎都能减(F3的195就够窄,同级别的合资有175的,) ,电动改的手动车窗都是习惯. 三大件再不行, 家用车你能跑出30万公里吗?再者,哪个车企会轻易冒险使用不成熟的配件呢? 还有些人张嘴闭嘴合资的车调校的好, 真的调校是什么高难度高技术工种吗? 还有柒皮等等,都是一幅幅彻彻底底的媚外心态. 君不见BBA们的毛病,却是满眼的国产车的问题,发动机爆裂行驶中突然失去动力等这些要命的问题却没有人去黑,反而离合有点声响就不停的黑, 而且是不可接受的, 可在合资车主眼里许多毛病都是正常的, 该修就去修, 这些又是为何?开过几十万百十万的车,一样都有毛病, 关键是车主态度好---是个东西都会有毛病,你见过几个有钱人到处发贴黑车的.
心态要正常, 人人都会犯错, 国产车刚开始是个儿童, 现在是个少年, 等他长大了就是我们可靠的伙伴,而合资车企呢?国家民族利益摆到前面时,随时成为你的敌人,话说的重点, 但现实就是这样. 买不买国产车是每个人的自由, 但不黑国产车是每个国人最起码的做人标准吧. 哪里坏了让企业修,服务不好就投诉他, 做一个正常的消费者,一个成熟的消费者,而非一个偏激(其实许多是不了解其他用户的情况单单认为自己碰到了问题)的车主.
百度网友079e983
2018-03-31 · TA获得超过1301个赞
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1、质量不错,有不错的外观,符合国人的 审美观点迎合了很多人的需求。 2、不错的钣金和空间。比亚迪能以6万多的价钱弄出这么大的空间,实属不易,且BYD也是做模具出身,对于钣金质量控制自然不差。 发动机和变速器质量稳定,油耗适中,不如德国那么耗油,也不像小日本那么省油。

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sngdrrk
推荐于2017-11-26 · TA获得超过234个赞
知道小有建树答主
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BYD技术是有的,质量嘛,比原来有提升,但确实也不是很好。看配置是可以比肩欧美日韩了,品质方面来说,外观做的还可以,细节处理也可TSI+DSG技术源自一家,基本上来说就是变形版,所以有和大众一样的隐患在里面。支持国产,但是更希望国产车,别只注重外观与功能,发动机、变速箱、底盘悬挂,这才是汽车最基本也是最实际的东西,把这些东西做好了,才能真正的赢得市场。只玩噱头是没用的……
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百度网友d35c463
2018-03-09
知道答主
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引用sngdrrk的回答:
BYD技术是有的,质量嘛,比原来有提升,但确实也不是很好。看配置是可以比肩欧美日韩了,品质方面来说,外观做的还可以,细节处理也可TSI+DSG技术源自一家,基本上来说就是变形版,所以有和大众一样的隐患在里面。支持国产,但是更希望国产车,别只注重外观与功能,发动机、变速箱、底盘悬挂,这才是汽车最基本也是最实际的东西,把这些东西做好了,才能真正的赢得市场。只玩噱头是没用的……
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很差,厂家不负责任逃避责任,出现问题都逃避,有一种耍赖的行为,奉劝大家没比亚迪思,多加谨慎一点,我已经栽了跟头。
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