乘客搭乘地铁流程大致如下：
1、进站：乘客进入地铁--通过楼梯或扶梯达到站厅（出入口与站厅平层车站省略该步骤）--自动售票机（TVM）购票（使用羊城通乘客或利用手机扫码直接进站乘客省略该步骤）--进站闸机（GATE）处验票--通过楼梯或扶梯达到站台--站台等候列车--列车到站上车。
2、出站：列车到目的地站后下车--通过楼梯或扶梯达到目的地站站厅--出站闸机处验票--通过楼梯或扶梯达到出入口（出入口与站厅平层车站省略该步骤）--出站。
3、换乘：列车到站后下车--通过换成通道或换乘平台达到另一线路站台--站台等候列车--列车到站后上车。因此，乘客从进入地铁站便接受车站设备设施的服务，楼梯/扶梯的宽度、自动售票机的售票速度、闸机的通过能力、列车的运
行间隔等，此类设备设施的通过能力与客流疏散速度密切相关。
车站环境因素的影响
通过研究乘客乘坐地铁的流程，各设备设施的通过能力分析，结合广州地铁公园前站的实际情况，分析得出影响车站客流组织的主要影响因素有出入口及通道的通过能力、自动售检票系统（TVM/GATE/BOM）服务能力、楼梯/扶梯的通过能力、站台容纳程度、列车运能可客流疏导能力等。
1、出入口的通过能力
车站地铁出入口数量、通道的宽度、出入口设置的朝向位置都需根据车站进出客流的方向和数量确定，还需顾及高峰时期的大客流组织。另外，从运输安全和消防疏散的角度考虑，每个车站必须保持开通两个以上的出入口安全通道。
2、站厅
站厅主要功能是引导乘客分流，集中、疏散乘客，售检票服务等，一般通过玻璃栏杆隔离，分为付费区和非付费区，站厅是常用的客流控制点。站厅的容纳量就是站厅每平方米能安全容纳乘客的数量，经过科学论证本文以站厅一般容纳率为4-6人/平方米计算。
3、站台
站台主要是供乘客上下车，由站台、轨道线路和乘降设备组成，广州地铁目前站台主要分为三种形式：岛式站台、侧式站台、一岛两侧式站台（公园前站）。站台容纳率就是站台每平方米能安全容纳乘客的数量，本文以容纳4-6人/平方米计算。
要去哪里就买哪站的票。选择前往车站是买票的第一步。售票机上的触摸屏显示着地铁一号线的线路图，在“要去的站点的图标上轻轻点一下。
第二步：选票数
随即，触摸屏上地铁线路图转换为“选择票数”的选项，点击“1张”的选项，屏幕上随后显示出票价“需交金额2元”(显示内容为虚拟金额)。
第三步：投币
此时，售票机上的硬币口和纸币口同时亮起绿灯，证明投币口已打开，等待投币。
第四步：出票
投币后大约1秒钟，所购车票便从售票机的“出票口”出来。持票前往检票处。
第五步：检票
手持地铁票通过检票闸机，将车票在检票机右侧提示区轻刷一下，自动检票机发出“嘟”声，机器中间的两个红色“扇门”打开，即可通行检票通道。
第六步：出站
乘车到站后，乘客需从出站口离开。将单程票放入检票机下方的“回收口”后，出站通道打开即可通过。
