汽车发动机进气系统常见的传感器有哪些?
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2020-09-24 · 紧缺型人才培养基地、AAAA级社会组织
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北京四方瑞和科技
2023-08-28 广告
2023-08-28 广告
汽车上一些传感器 曲轴转速传感器,用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。 曲轴位置传感器(曲轴转角传感器) 凸轮轴位置传感器,用于区分一(四)缸压缩上止点。 节气门位置传感器,用于检测发动机的节气门位置(也是用于提供发动机负荷信号)。 ...
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进气系统主要有:
空气滤清器、空气流量计(MAF)、进气压力传感器(MAP)、节气门位置传感器(TPS)、进气温度传感器(ATS)
进气温度传感器(Intake Air Temperature,IAT ),位于发动机进气管上,既可以安装在节气门之前的进气管上,也可以安装在节气门之后的进气歧管上;
既可以单独安装,也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。
作用
进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度,并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM,ECM根据此信号实现以下控制。
(1)进气质量修正
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式,其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量,因此,需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正,以实现对进气质量的准确计量。
提示
热模式空气流量计采用质量流量型的进气计量方式,能够直接检测到进气质量,不需要进气温度传感器的修正,因此,在装配热膜式空气流量计的发动机上采用进气温度传感器,是为了实现进气温度传感器的其他作用。
(2)点火提前角修正
进气温度低时,ECM增大点火提前角;进气温度高时,ECM减小点火提前角。
(3)其他控制

1,用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较,以确定发动机是否处于冷启动工况,例如:如果两者的温度之差在8℃(因成型而异)以内,ECM就确定发动机处于冷启动工况。
2,通常情况下,发动机温度由冷却液温度传感器检测,与进气温度传感器相比,冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是,当冷却液温度传感器失效后,ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。
3,在某些特殊情况下,进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力,臂如:在极寒天气下,当冷却液温度传感器达到正常工作温度(如92°),而进气温度为 -30℃,此时,ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油,而不是把冷却液温度传感器作为唯一参考温度信号
4,为废气再循环(EGR)系统,燃油蒸发系统(EVAP)系统和闭环控制的与否提供参考依据。
传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展,让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官,让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
空气滤清器、空气流量计(MAF)、进气压力传感器(MAP)、节气门位置传感器(TPS)、进气温度传感器(ATS)
进气温度传感器(Intake Air Temperature,IAT ),位于发动机进气管上,既可以安装在节气门之前的进气管上,也可以安装在节气门之后的进气歧管上;
既可以单独安装,也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。
作用
进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度,并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM,ECM根据此信号实现以下控制。
(1)进气质量修正
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式,其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量,因此,需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正,以实现对进气质量的准确计量。
提示
热模式空气流量计采用质量流量型的进气计量方式,能够直接检测到进气质量,不需要进气温度传感器的修正,因此,在装配热膜式空气流量计的发动机上采用进气温度传感器,是为了实现进气温度传感器的其他作用。
(2)点火提前角修正
进气温度低时,ECM增大点火提前角;进气温度高时,ECM减小点火提前角。
(3)其他控制

1,用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较,以确定发动机是否处于冷启动工况,例如:如果两者的温度之差在8℃(因成型而异)以内,ECM就确定发动机处于冷启动工况。
2,通常情况下,发动机温度由冷却液温度传感器检测,与进气温度传感器相比,冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是,当冷却液温度传感器失效后,ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。
3,在某些特殊情况下,进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力,臂如:在极寒天气下,当冷却液温度传感器达到正常工作温度(如92°),而进气温度为 -30℃,此时,ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油,而不是把冷却液温度传感器作为唯一参考温度信号
4,为废气再循环(EGR)系统,燃油蒸发系统(EVAP)系统和闭环控制的与否提供参考依据。
传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展,让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官,让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
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2021-06-16 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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进气温度传感器(Intake Air Temperature,IAT ),位于发动机进气管上,既可以安装在节气门之前的进气管上,也可以安装在节气门之后的进气歧管上;
既可以单独安装,也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。
作用
进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度,并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM,ECM根据此信号实现以下控制。
(1)进气质量修正
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式,其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量,因此,需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正,以实现对进气质量的准确计量。
提示
热模式空气流量计采用质量流量型的进气计量方式,能够直接检测到进气质量,不需要进气温度传感器的修正,因此,在装配热膜式空气流量计的发动机上采用进气温度传感器,是为了实现进气温度传感器的其他作用。
(2)点火提前角修正
进气温度低时,ECM增大点火提前角;进气温度高时,ECM减小点火提前角。
(3)其他控制

1,用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较,以确定发动机是否处于冷启动工况,例如:如果两者的温度之差在8℃(因成型而异)以内,ECM就确定发动机处于冷启动工况。
2,通常情况下,发动机温度由冷却液温度传感器检测,与进气温度传感器相比,冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是,当冷却液温度传感器失效后,ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。
3,在某些特殊情况下,进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力,臂如:在极寒天气下,当冷却液温度传感器达到正常工作温度(如92°),而进气温度为 -30℃,此时,ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油,而不是把冷却液温度传感器作为唯一参考温度信号
4,为废气再循环(EGR)系统,燃油蒸发系统(EVAP)系统和闭环控制的与否提供参考依据。
既可以单独安装,也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。
作用
进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度,并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM,ECM根据此信号实现以下控制。
(1)进气质量修正
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式,其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量,因此,需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正,以实现对进气质量的准确计量。
提示
热模式空气流量计采用质量流量型的进气计量方式,能够直接检测到进气质量,不需要进气温度传感器的修正,因此,在装配热膜式空气流量计的发动机上采用进气温度传感器,是为了实现进气温度传感器的其他作用。
(2)点火提前角修正
进气温度低时,ECM增大点火提前角;进气温度高时,ECM减小点火提前角。
(3)其他控制

1,用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较,以确定发动机是否处于冷启动工况,例如:如果两者的温度之差在8℃(因成型而异)以内,ECM就确定发动机处于冷启动工况。
2,通常情况下,发动机温度由冷却液温度传感器检测,与进气温度传感器相比,冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是,当冷却液温度传感器失效后,ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。
3,在某些特殊情况下,进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力,臂如:在极寒天气下,当冷却液温度传感器达到正常工作温度(如92°),而进气温度为 -30℃,此时,ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油,而不是把冷却液温度传感器作为唯一参考温度信号
4,为废气再循环(EGR)系统,燃油蒸发系统(EVAP)系统和闭环控制的与否提供参考依据。
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1、进气温度传感器为修正喷油量的,进气温度传感器有单个安装在进气歧管(软管)上的的,也有和空气流量计在一起的。
2、如果只是进气温度传感器损坏,你开车时感觉不到的,但是发动机故障灯肯定会点亮。
3、进气温度传感器是负温度系数的热敏电阻。
望采纳!
2、如果只是进气温度传感器损坏,你开车时感觉不到的,但是发动机故障灯肯定会点亮。
3、进气温度传感器是负温度系数的热敏电阻。
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