Question

试驾荣威RX5 PLUS感受，等下月了准备入手

Answer 1

自从上周看了RX5PLUS以后，一直放不下，今天去店里试驾了，给大家讲下试驾后感受。 荣威RX5 PLUS底盘变化比较明显，先说说动力方面的表现。这台车在日常常用车速区间基本挑不出毛病，驾驶感受比较惬意。油门踏板调教的比较柔和，踩下三分之一时，动力便会涌现出来，而当持续加速时，变速箱升挡十分柔和，几乎察觉不到它的动作。由于这款车是定位家用紧凑级SUV，所以动力上的设定没有那么激进，深踩油门踏板后，车辆会延迟2秒后做出反应，或许这对于追求运动的消费者有些失望，但是对于我来说家用的无疑是讨喜的，只要平顺性够好，就足矣了。即便RX5 PLUS急加速的表现一般，但是在超车、并线方面没有大打折扣，只要你熟悉了油门和变速箱的状态，你就能做到道路上最亮的那个崽。刹车踏板整体调教有点儿偏向日系车，前半段比较柔和，后半段的制动力才会比较明显，当你适应过后会觉得还不错，并且刹车时的车身姿态没有发生太大变化。荣威RX5 PLUS依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，但新车通过升级衬套跟细节上的刚度性能，加之减震器跟弹簧的优化，使得整车行驶品质有了较大提升。具体来看，新车采用了冲压焊接成型的全框式副车架，同级别少见，同时得益于全框式副车架，它与副车架的前铰接点比较靠前，能够提供更大的侧向刚度。此外，下控制臂与副车架铰接方式采用双贯穿橡胶衬套，能够有效地提升舒适度。这一点在行驶过程中能够感受出来，在路过细小碎石路面时，传到车内震动非常小，大幅度提升了车内人员舒适度。另外，方向盘转向略带一点虚位，其目的是为了日常驾驶更为轻松。荣威RX5 PLUS在静谧性方面表现需要给个好评，首先，虽然该车采用了单层玻璃，但是厚度比较可观。其次，发动机噪音、路躁以及风噪都被抑制的非常出色，只有当急加速时，发动机会传来略微的嘈杂声，不过属于可以接受的范围内。 乘坐空间方面，荣威RX5 PLUS一如既往的优秀。身高为176cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有两拳距离。储物空间方面相当合理，前门板储物槽容积表现不错，上方门把手没有采用贯通式设计，可将手机放置于此。此外，挡把正下方设有一个储物槽，前端还设有两个USB接口。挡把的右侧设有两个带限位器的水杯架，后方则是储放车钥匙的凹槽。除此之外，中央扶手箱前端设有一个倾斜的储物格，内部支持手机无线充电。安全配置方面，这台顶配的荣威RX5 PLUS比较丰富，配备了车道偏离预警系统、主动安全、前/后驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降以及胎压显示等，其中，全景影像的摄像头清晰度有待提高，不过内部配备了可随动转向的倒车辅助线，可进一步帮助驾驶者完成倒车入库等动作。 整体来说对荣威RX5PLUS试驾后是比较满意的，等着下月了准备入手。

霸气

后备箱容量大

新标

线条流畅

后排空间大

储物空间多

泥泞小道，轻轻松松穿越

水坑也轻轻松松通过

视线阔达