Question

关于山地车前叉的几个问题

玩自行车的老手们，哥们儿虽然骑了N多年的单车，但是作为深入了解和玩自行车，还是新手，前不久买了一辆3000来元的整车，有几个关于前叉的问题想问一下有经验的老手，请不吝赐教，谢谢！
左边可以调整加减，右边可以连续性锁死的那种是不是油簧叉？
左右两个调节钮是不是各自控制左叉和右叉？
左边旋钮加号和减号各是什么意思？
右边旋钮在调整过程中各个位置有什么区别？
这两个旋钮在各种路况上应该怎样使用？请举例说明。

Answer 1

五个问号依次回答：

1. 一般来说是油簧叉

2. 有两个是各自控制左右叉的。左边主要负责调节软硬，右边主要负责锁死和回弹

3. 左边的旋钮是调整预压行程的，也是就是整个叉子的软硬程度。-/+代表软硬程度的调节方向

4. 右边锁死位置，则前叉基本是不能避震的，打开状态下则可以，避震程度需要左侧调整配合

5. 同样的路况，一个体重偏大的，需要把左侧调整到比较硬。而体重轻的则需要软些。用一定的预压行程保证舒适程度。同样一个体重下，休闲骑骑，颠簸路段就需要软一点的避震，以求得舒适，而平整的路段则不需要。

   以上回答，希望满意~欢迎追问

追问

左边的旋钮控制左边，右边的负责控制右边？还是两边的旋钮都可以同时控制两边的叉？

追答

左右单独控制的，但是因为有叉肩的链接，所有左右又协调统一起来了。

Answer 2

优先3000多的整车，必须是油簧叉，左边是微调回弹性，其实调了也感觉不出来。
重点来了，右边，如果只能锁死和打开两种状态那就是机械锁前叉，比较低端。
如果可以压下去一半锁死，那就是XCM级别的液压锁死前叉，属于入门基本比较好的。
平路和上坡就锁死，这个便于发力。
颠簸路况和下坡就打开，用于避震。

Answer 3

1、是
2、两个调节钮各自有各自的作用。一个是前叉锁死，一个是调节软硬。
3、加号顺时针旋转时，避震会调节的相对硬一些，按下去不会那样软。减号相反。
4、一个带锁的标志是锁死，一个是解锁。
5、都不要在骑行中调节，一定要从自行车上下来进行调节。