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奔驰EQS等领衔，四款豪华品牌纯电动旗舰轿车值得等

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面对以特斯拉、蔚来为主的造车新势力品牌在新能源汽车市场持续发力，无论是老牌自主汽车品牌还是传统国际汽车品牌似乎都有些坐不住，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华汽车品牌确立了电气化发展方向的战略方针，倾尽全力打造自己的纯电动旗舰车型，来进一步抢占新能源汽车市场。下面就来盘点一下四款传统豪华品牌打造的全新纯电动旗舰车型。

奥迪RS e-tron GT或是这份榜单中最早国内上市的车型。奥迪RS e-tron GT基于奥迪与保时捷共同研发的J1纯电动平台打造，预计2021年内正式引入中国市场进行销售。

作为奥迪家族全新的电动旗舰车型，奥迪RS e-tron GT采用了最新的家族化设计语言，扁平化的封闭式前脸，辅以黑色元素进行点缀，运动范十足。为了进一步降低风阻，奥迪RS e-tron GT前包围还配备了主动式进气格栅。

侧面，奥迪RS e-tron GT完美的诠释了何为“GT车型”，溜背式设计，搭配上大尺寸轮毂，将这台近5米长的车营造出一种俯冲的姿态，战斗感十足。

奥迪RS e-tron GT尾部设计更显圆润饱满，点亮效果不错的贯穿式尾灯，辨识度较高。此外，夸张的黑色下扩散器进一步增强了运动感，也带来更佳的空气动力学效果。

内饰部分，大量Alcantara材质及碳纤维的运用，营造出较强的运动感。12.3英寸全液晶仪表盘搭配上10.1英寸中控屏带来不错的科技感。此外，奥迪RS e-tron GT还使用了全新的拨杆式换挡机构。

动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载双电机组成的四驱系统，最大功率440kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速时间仅为3.3秒。续航方面，新车搭载容量为86kWh的电池组，WLTP综合工况下续航里程为472公里。此外，奥迪RS e-tron GT还支持800V快充，电量从5%充至80%左右，仅需22.5分钟。

作为奥迪全新的纯电动旗舰车型，奥迪RS e-tron GT的实力毋庸置疑！参考海外市场138200欧元（约合108万元人民币）的起售价，奥迪RS e-tron GT在中国市场的售价，很有可能将超过150万元。

对奔驰EQS的关注开始于2019年的法兰克福车展，当时定位大型电动豪华轿车的奔驰Vision EQS给笔者留下了很深的印象。因此对后面的量产版车型产生了极大的兴趣。

奔驰EQS作为EVA平台上的首款量产车，外观上延续了此前奔驰Vision EQS概念车的外观设计。新车采用封闭式前脸设计，贯穿式灯带形成半圆弧型，前卫感十足。此外，奔驰EQS还将搭载最新的智能数字大灯，每个前灯组带有两个全息透镜模块，科技感十足。

内饰方面，从目前曝光的图片来看，奔驰EQS的内饰基本与全新奔驰S级的内饰保持一致。AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，搭配上12.8英寸多媒体中控屏，带来不错的科技感。

动力方面，奔驰EQS预计推出EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC共四个动力版本，其中双电机组成的四驱车型最大功率将达到350kW。另外，奔驰EQS还将推出动力更强的AMG车型。续航方面，奔驰EQS预计搭载容量为110kWh的电池组，续航里程将达到700公里。

奔驰EQS作为此前奔驰Vision EQS概念车的量产版车型，无论是外观还是内饰，都让人颇为期待。根据此前曝光的预告图，奔驰EQS基本还原了概念车的外观设计，充满科技感。但在内饰方面，奔驰EQS与全新奔驰S级类似，似乎有些辜负期待。奔驰EQS预计将于今年第三季度迎来全球首发，届时是否内饰会做出升级，让我们拭目以待。

从目前的市场表现来看，宝马似乎是BBA这三大豪华品牌中，在新能源汽车市场存在感最低的。其实不然，宝马无论是纯电动还是混动都有着较早的布局，而现在的默默无闻似乎是在为接下来的“大招”做铺垫，而这一能称为“大招”的车型，很可能就是即将于2022年推出的宝马i7，这对让很多人对它有着颇高的期望。

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