Question

纠结于雪铁龙C5与标致508,如何选择?

小弟原来根据XCP的车评与长测，铁板钉钉选了 C5 的2.3尊雅款，20W以内，面子上足够，16寸厚胎，法式底盘的柔韧与“猫足”情结，结果因为去年公司效益不行而耽搁了。如今C5的2012款却只能选择2.3尊驭款，换了17寸薄胎加了气帘，按理说加了5K却也算值得。但是在一次车展上因为 雪铁龙 展台与 标致 展台挨着（可能是同属于PSA集团的？），小弟又瞄上了508，据展台MM讲平台与C5一致，三大件（ 发动机 变速箱底盘）与C5基本一致，508的2.3自动豪华款与C5的2.3尊雅款相比，只多了5K不到，但是配置却是多了一大堆(包括老板椅、导航硬盘多媒体、日间行车灯、后排独立空调），似乎除了是雪铁龙的铁杆粉丝，应该毫不犹豫地选择508。 所以小弟想请教XCP的各位专家及朋友，因为自己想想标致的定位不可能低于雪铁龙，同属于PSA集团的中级车，是不是C5的整车成本高于508，还是因为C5上市早，才会导致C5的性价比与508相比明显处于劣势？

Answer 1

从品牌定位上来说,标致和雪铁龙没有高下之分,只不过两者各自都有自己坚持的一些特色设计,也分别招来了各自的粉丝。至于您问的,为什么508上市的价格比C5上市时要有优势,实话实说,我们至今也没完全搞清楚东风标致和东风雪铁龙葫芦里到底卖的是什么膏药,我们的猜想是,东风可能觉得C5上市至今销量不太好,与它的配置和售价有关系,所以便希望拿508来做一个新的突破。
至于产品,C5和508这两款车在很多方面确实非常相似,从我们试车之后的感受来说,这两个车的一些细微差异主要是:C5的仪表盘更漂亮一些,内饰用料也似乎稍稍比508好;508的车厢设计相对传统,易于接受,人机工学更好一些;同价位车型,508的配置要高一些(厂家指导价);驾驶起来,C5的转向细腻感比508稍稍好一些;C5的车厢隔音比508略微出色。所有的这些价位上、配置上、细微的机械上的差别,就需要您自己去把握,做出自己的选择了。

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