Question

高配A级车和低配B级车，哪个性价比更高？

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Answer 1

如今已经没有高配A级车和低配B级车，不存在性价比这一说法了！

在这个汽车工业飞速迭代的如今，车型分级的规则早就失效了，要知道那些年还属于B级车的桑塔纳，2550mm的轴距和4.5米的车长放到现在怕是紧凑级都要嫌弃。车身尺寸随着汽车工业进化和消费者要求不断提高，也纷纷突破自身枷锁不断“发福”，但人类尺寸的进化远远没有车身尺寸进化那般神速，这也导致车内空间早已走上够用到够大再到奢侈的进化历程。

随着车价的降低、车型选择增多，汽车人均保有量也呈爆发式增长，但城市的发展和规划却无法望其项背，再宽的道路也无法阻止涌进的车流，再多的车位也无法满足需要停靠的车辆，社会公共资源不断被压榨，个体占地（车身尺寸）却不断增大，但个体空间（车内空间）使用率却没有因此提高，市面上90%的私家车都存在3座或以上长期空置的情况，所以在满足用车需求的同时，小尺寸反而更加便利。

就此用车需求，别说A级，A0级都能满足，但国内消费讲究个万一。家庭出行需求成为买车的第一要素，四门五座必不可少。当年2550mm轴距的桑塔纳都觉得宽敞舒适，到如今轴距已逾2700mm的A级车却嫌弃不够大？究其原因，还是因为人们欲望和社会主流消费观的引导所致，就A级现有尺寸对应日常使用是绰绰有余的，B级空间的富足更多的是满足心理需求而不是身体需求。

车身尺寸不断膨胀是客观事实，A级与B级的选择其实不止是空间差异，更重要的是心里那杆秤偏向自我享受还是他人评价。同样的预算下，A车可以拥有更丰富便利的配置、更高等级的主被动安全配置，而B级车只能买个更大的壳壳和车内空间，当然因为级别的定位差，B级车的基础用料、乘坐安定感以及别人眼里的你都是要比A级车更加“高级”的。

Answer 2

我认为高配的A级车性价比是比较高的，宁为鸡头不做凤尾。

Answer 3

当然是选择高配a级车，虽然这两种车的价格差不多，但高配实际看起来比低配要舒服的多。

Answer 4

当然是高配的A级车性价比更高。如果是我的话我就会选择购买。