为什么飞机上没有紧急逃生设备
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民航客机一般不装备降落伞。有以下几个原因:
1、飞机巡航高度一般是在10000公尺的平流层,这里氧气稀薄,气温很低,人员即使跳伞,也会出现晕厥——这就是为什么飞机在窗户碎了之后要放下氧气面罩的原因。由于气压的原因,飞机里的氧气会迅速外泄。
2、民航客机的载重量是有限的,降落伞将占用大量的载重资源,在何处放置也是一个问题;
3、使用降落伞需要经过特殊的训练,一般人很难掌握,一个平民在没有经过特殊训练的情况下根本不会使用,跳伞后也会导致死亡。
4、飞行员本可以跳伞,但是为了加大飞行员的责任心,使其全力保障飞行安全,也没有给其配备降落伞
1、飞机巡航高度一般是在10000公尺的平流层,这里氧气稀薄,气温很低,人员即使跳伞,也会出现晕厥——这就是为什么飞机在窗户碎了之后要放下氧气面罩的原因。由于气压的原因,飞机里的氧气会迅速外泄。
2、民航客机的载重量是有限的,降落伞将占用大量的载重资源,在何处放置也是一个问题;
3、使用降落伞需要经过特殊的训练,一般人很难掌握,一个平民在没有经过特殊训练的情况下根本不会使用,跳伞后也会导致死亡。
4、飞行员本可以跳伞,但是为了加大飞行员的责任心,使其全力保障飞行安全,也没有给其配备降落伞
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民航客机一般不装备降落伞。原因是,
1、飞机巡航高度一般是在10000公尺的平流层,这里氧气稀薄,气温很低,人员即使跳伞,也会出现晕厥——这就是为什么飞机在窗户碎了之后要放下氧气面罩的原因。由于气压的原因,飞机里的氧气会迅速外泄;
2、民航客机的载重量是有限的,降落伞将占用大量的载重资源,在何处放置也是一个问题;
3、使用降落伞需要经过特殊的训练,一般人很难掌握,一个平民在没有经过特殊训练的情况下根本不会使用;4、飞行员本可以跳伞,但是为了加大飞行员的责任心,使其全力保障飞行安全,也没有给其配备降落伞
引用自http://zhidao.baidu.com/question/5675822.html?fr=qrl3
如果是军用飞行器一般都有逃生设备
1、飞机巡航高度一般是在10000公尺的平流层,这里氧气稀薄,气温很低,人员即使跳伞,也会出现晕厥——这就是为什么飞机在窗户碎了之后要放下氧气面罩的原因。由于气压的原因,飞机里的氧气会迅速外泄;
2、民航客机的载重量是有限的,降落伞将占用大量的载重资源,在何处放置也是一个问题;
3、使用降落伞需要经过特殊的训练,一般人很难掌握,一个平民在没有经过特殊训练的情况下根本不会使用;4、飞行员本可以跳伞,但是为了加大飞行员的责任心,使其全力保障飞行安全,也没有给其配备降落伞
引用自http://zhidao.baidu.com/question/5675822.html?fr=qrl3
如果是军用飞行器一般都有逃生设备
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这说不准啊 像那种军用飞机就有拉 民用的到真几乎没有 不过我想应该是没地方放 或者是别的什么原因吧 这很难说 飞机制造产商的问题了 我们这些小人物在怎么说他们说不装我们也没办法啊!而且 这问题绝对不是只有你想过吧 那些造飞机的我就不信没考虑过 而且国家那些大老们也该想过 不过还真不知道为啥不弄逃生装置 不过我看那个美国片 <空军一号>总统专机啊 后面就有逃生装备了
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飞机上面不是每个窗户都是给紧急逃生的。通常200人座的有4个逃生门,400人座的有6个逃生门,600人座的有8个逃生门。主要的问题是因为飞机的机舱本身是需要加压的,不然飞在几千米高的天空飞机里面的人就会受不了。国际航空基本上都在万米左右,飞机外面的温度是零度以下的。所以不可能每一个窗户都是可以逃生的。
当有紧急情况需要逃生时,飞机的航道两排座位的下面会有灯光指示你应该往哪个方面逃生。而且逃生门旁边的座位与前排的作为也比较宽,方便人行走。
飞机的座位本身已经可以作为浮水用的。救生衣在座位下面。氧气袋在行李架下面座位上面。所以飞机本身对于逃生和救急已经是考虑的很清楚了。
只是国内的航班通常把作为安排的比较近,这样可以放得下更多的人。
当有紧急情况需要逃生时,飞机的航道两排座位的下面会有灯光指示你应该往哪个方面逃生。而且逃生门旁边的座位与前排的作为也比较宽,方便人行走。
飞机的座位本身已经可以作为浮水用的。救生衣在座位下面。氧气袋在行李架下面座位上面。所以飞机本身对于逃生和救急已经是考虑的很清楚了。
只是国内的航班通常把作为安排的比较近,这样可以放得下更多的人。
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