汽车启动抖动什么原因
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汽车抖动的原因有很多,可能是节气门积碳过多,发动机脚垫老化,也可能是发动机缺缸。缺缸是点火系统故障造成的。点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。
怠速抖动的原因:
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致混合气过稀,使得起动困难,在这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞,仍然存在怠速时车身抖动的问题,建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误,也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验,加上排放标准的不断提升,无法适应燃油的变化,发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题,外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
怠速抖动的原因:
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致混合气过稀,使得起动困难,在这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞,仍然存在怠速时车身抖动的问题,建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误,也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验,加上排放标准的不断提升,无法适应燃油的变化,发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题,外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
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汽车启动抖动是常见问题,可分为多种情况,可能是变速箱或其他原因造成的。
比如手动挡,起步时离合器会处于半联动状态,所以会造成一定程度的轻微抖动,这是正常的。另外,如果在没有供油的稍微倾斜的地方起步,抖动会更加明显。这种情况是由离合器部件引起的。如果抖动严重,离合器零件一开始可能有故障。也就是说,如果车辆启动时离合器部件不能顺利结合,那么车辆启动时车身就会抖动。建议检查离合器压盘、压缩弹簧和分离杆是否在同一平面。
如果是自动变速箱,可能是变速箱的齿轮与传动轴啮合时的倒退造成的。大部分双离合变速箱都有这个问题,但是CVT或者AT车好像没什么问题。DSG或DCT在这方面或多或少都有问题,也就是别人常说的换挡受挫。双离合变速箱有点类似手动挡,带离合器片,摩擦时难免会抖动。AT自动变速箱或CVT变速箱在启动时不应抖动。
其实启动抖动的可能性比较小,如果有问题,我已经感觉到了。如果是变速箱引起的抖动,那几乎会震动整个旅程,而不仅仅是开始的时候。
引起起动抖动的问题,如油路不畅,低油门时机油跟不上,造成发动机各缸工作不均匀,抖动。或者节气门太脏,进气不畅,工作不均匀,造成抖动。还有高压线断裂燃烧或火花塞击穿、气缸故障、发动机运转不稳定和抖动等。
比如手动挡,起步时离合器会处于半联动状态,所以会造成一定程度的轻微抖动,这是正常的。另外,如果在没有供油的稍微倾斜的地方起步,抖动会更加明显。这种情况是由离合器部件引起的。如果抖动严重,离合器零件一开始可能有故障。也就是说,如果车辆启动时离合器部件不能顺利结合,那么车辆启动时车身就会抖动。建议检查离合器压盘、压缩弹簧和分离杆是否在同一平面。
如果是自动变速箱,可能是变速箱的齿轮与传动轴啮合时的倒退造成的。大部分双离合变速箱都有这个问题,但是CVT或者AT车好像没什么问题。DSG或DCT在这方面或多或少都有问题,也就是别人常说的换挡受挫。双离合变速箱有点类似手动挡,带离合器片,摩擦时难免会抖动。AT自动变速箱或CVT变速箱在启动时不应抖动。
其实启动抖动的可能性比较小,如果有问题,我已经感觉到了。如果是变速箱引起的抖动,那几乎会震动整个旅程,而不仅仅是开始的时候。
引起起动抖动的问题,如油路不畅,低油门时机油跟不上,造成发动机各缸工作不均匀,抖动。或者节气门太脏,进气不畅,工作不均匀,造成抖动。还有高压线断裂燃烧或火花塞击穿、气缸故障、发动机运转不稳定和抖动等。
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