三菱4g63s4发动机正时图单凸轮
如图所示：
1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm。
2、用手摇转发动机。使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。
3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3～4mm。接通点火开关。然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合。再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。
扩展资料：
汽油机缸内混合气燃烧速度有限，加上发动机转速很高，混合气点火时刻通常位于压缩上止点之前，以保证燃烧过程的等容度和循环热效率。点火时刻即点火提前角的大小直接影响缸内最高燃烧压力、压力升高率及最高燃烧温度等，进而改变整机宏观性能。
甲醇组分理论混合气热值与汽油相当，但因汽化潜热高，有助于冷却进气并提升发动机充量系数，因而燃用甲醇汽油后，发动机转矩有增大趋势。就最大转矩对应的最小点火提前角(MBT)而言，MBT随混合燃料甲醇掺混比例增大有减小趋势。
纯汽油 M,0 的 MBT 约为 25°,CA BTDC，M,80 的 MBT则约为22°,CA BTDC，这是因为甲醇汽油中甲醇组分引入适度提高了混合燃料火焰传播速度，燃烧持续期缩短，点火可以适当推迟。
参考资料来源：百度百科-正时
对三菱4g63s4发动机正时不需要使用专用的对正时工具，具体的操作步骤如下：
1、把三菱4g63s4发动机曲轴的正时点对转驱动链标记。
2、将三菱4g63s4发动机前部的平衡轴对准驱动链的标记点。
3、将三菱4g63s4发动机后部平衡轴对准驱动链的标记点。
4、将三菱4g63s4发动机中央轴的正时点也要对准标记点。
5、此时就完成了三菱4g63s4发动机对正时了。
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如下图：
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。
凸轮轴是一根有多个圆盘形凸轮的金属杆。主要负责进、排气门的开启和关闭。凸轮轴在曲轴的带动下不断旋转，凸轮便不断地下压气门（摇臂或顶杆），从而实现控制进气门和排气门开启和关闭的功能。
