Question

一年下来，分享一下欧拉R1的实际体验

Answer 1

我买了我的 欧拉R1 已经快一年了，我不得不说它的回报率真的很高。很多人会主动跟我们打招呼，问多少钱。在得知它只有6万元之后，有些人似乎印象深刻，它也入围了我们的年度汽车推荐。但在近一年的使用过程中，我还是发现了一些对体验影响很大的问题:

问题一:隔音。轮胎磨开之后真的很吵。

欧拉 的隔音本来就不好，包括那薄薄的玻璃，更别说底盘隔音了。所以开了15000公里后，原来的朝阳轮胎磨损了，噪音越来越大。市区开车还好，超过80 km/h就很烦，而且我每天的通勤是南沙港，那里路面很粗糙。噪音令人无法忍受。噪音成了现在困扰我的最大问题，我觉得这个问题还是有一定解决办法的。

为什么这么说？当然也想过换静音胎，但是欧拉的轮胎尺寸特别大。165/65 R15轮胎真的没有更好的选择了。唯一的一线品牌——邓禄普SP系列也是节能轮胎。想要静音，改变轮胎尺寸似乎是唯一的选择，但是改变轮胎尺寸也需要改变轮毂，投入成本太高(对于车价而言)；而且更换大尺寸轮胎后，会影响续航、动力等性能。，这也是我一直在犹豫和纠结的。

问题二:享受低谷电价有点难。

虽然欧拉R1用的充电桩是欧拉官方的，但是控制充电桩的App是星星充电App。而且我发现两者之间的衔接好像没有做好。具体问题是，我在远程控制App(其实是在家里楼上)给车辆充电的时候，充电桩收不到指令，无法充电，更别说预约充电了(我试过一次，时间到了就不充了，第二天用车的时候还是没电，就再也不敢试了)。去充电桩，重启充电，十秒钟就可以开始充电了。

所以，我要想享受低谷电价，就得晚上12点下车去地下室给车辆充电。穿鞋的事不说已经很麻烦了。前段时间广州降温，半夜充电真的让我不爽；完全享受不到低谷电价怎么办？这也是我目前的选择，但这与大多数人为了降低使用成本而购买电动车的初衷不符。所以我觉得欧拉还是要推一个自己的官方App，通过各种可靠性测试。

问题3: 空夏天冬天都很冷。

其实我们刚买车的时候只是对空的制冷不满意。因为大部分车夏天23℃开机就已经很凉快了，而欧拉的冷风最高只有17℃，夏天很冷，这也导致我们的车多了两件外套。

另一个不尽如人意的点是去年底广州降温时发现的。原来我们早期的欧拉R1没有热气。其实我第一次买车的时候，工程师告诉我们这车的空温度是9-17℃，我当时没注意，以为是冷风的温度。谁知道这车根本没有热风，天冷了我只能多穿。不过据说后来的版本已经解决了这个问题，但我还是要质疑空音的体验。希望消费者在购车时尝试空音的舒适性。

问题4:多媒体系统会卡。

乍一看，R1的中控系统看起来不错，但在实际使用中，我发现它经常死机。崩溃的原因主要有两个:第一，网速很慢；第二，很多歌曲没有版权。先说第一个，网速慢的问题。欧拉的车显示有4G网络，但我猜最多也就3G。这个logo肯定是假的。因为在听网络歌曲的时候，剪下来的歌曲要缓冲后才能播放。经常用手机听歌的人都知道，这种情况在4G网络是不可能的；其次，榜单上很多歌曲都没有版权。欧拉·R1的媒体库与爱听音乐的卓乐合作。我不是很在乎版权有限，但是这车的蠢就蠢在没有版权就不会跳到音乐上，就那么一直粘在那里。下一首歌关了按什么键都没用(哦，后来发现可以调到收音机)。

总结:

当初买欧拉R1的时候，因为价格低，我并没有对它抱有很高的期望，但实际上，我对整个用车过程还是比较满意的。只是以上细节在买车的时候真的很难发现，影响体验。

好在欧拉的产品更新迭代比较快(表面看不出来，实际配置和技术参数都有改动)。短短一年时间，它已经发布了几个后续版本，对我们之前车主提出的问题做了一些改进。所以，这篇文章不是劝你不要买欧拉R1，而是提醒你，看车的时候，要注意我说的这几点有没有改进，能不能接受，再决定买不买。

@2019