现代领动和雪佛兰科鲁泽哪个车好一点？
雪佛兰科鲁泽好一点。雪佛兰科鲁泽已经把入门级紧凑级轿车上升到一个新的高度，在满足家用需求的同时，更强调品质感和驾驶感受。现代领动由于是中期改款，其整体产品力处于5年前的水平，不过在当下依然有着不俗的竞争力，可见韩系品牌有着较高的配置水平。如果更注重配置水平，同时对于操控和动力都有一定追求的话，那么雪佛兰科鲁泽无疑是更适合的选择。
1、外观设计定位相似：科鲁泽运动张扬 领动年轻时尚
科鲁泽混动车型在外观及内饰方面与老款车型基本保持相同，采用全新演绎的家族经典双格栅设计，开口面积更大，视觉更整体。肌肉感十足的引擎盖线条以及精炼隆起的车身双特征线，用紧张的肌肉感呼应雪佛兰家族特征。多层次立体雕琢型面，从轮拱向前后延伸，让车体显得更加灵动。运动尾翼加强了车辆行驶中的气流控制，还能提供额外的下压力，增加车身稳定性。
值得一提的是，科鲁泽全系标配LED照明科技，灯光设计也更有层次感。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，上扬的折线让"双眸"更显犀利，立体LED光导体日间行车灯的光线更柔和、均匀、有质感。此外，科鲁泽混动车型依旧提供Redline和RS双外观，为个性张扬的年轻人们提供不同的设计选择。
现代领动设计上采用流体雕塑2.0设计理念，设计特点可以概括为"精制、动感"，在保持上一代车型动感形象和特征的同时，尺寸较大的六边形格栅营造出的气派的感观也非常受国人的喜爱。领动的长车头设计酷似跑车，加上犀利的前大灯、"J"型LED日间行车灯、前杠两侧颇具战斗气息的雾灯与转向辅助照明区域，在时尚与运动的方面丝毫没有减弱的意思。
2、内饰风格各有千秋：科鲁泽年轻酷炫 领动家用保守
内饰方面，科鲁泽在沿袭家族经典飞翼式双座舱设计的同时，创新融入3D立体剪裁的工艺美学，让整个内饰显得时尚精致，又层次感分明，处处显出品质感。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，带来宽适通透的空间体验。大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等精致细节，进一步提升高档品质感。
双炮筒运动仪表盘配合炫酷灯光，打造浓厚的动感氛围。科鲁泽还标配了悬浮式8_高清触摸屏，迎合年轻人的审美意趣，精致的科技旋钮和人性化的功能分区使用起来十分便捷，而大尺寸的触控屏让车主直接体验PAD式的交互便捷。
来到领动的车内，最大的感觉就是与车外张扬的外表有不小的反差。采用了与第九代索纳塔相同的设计风格，T型仪表台、规整的功能区域布局都多了些四平八稳的感觉。若不是全黑内饰配合大量银色装饰的出现，说它是一台商务风格的轿车也不足为奇。方向盘采用三辐造型，弥补两旁的按键提供了非常全面的多媒体及定速巡航系统的操作。双环式的仪表在样式上兼顾了多个年龄层用户的审美，中央的彩色液晶屏提供了交互性更好的车辆信息。
3、配置水平：科鲁泽越级表现 领动保持水准
配置方面，售价12.29万元的科鲁泽轻混 RS 330T 自动痛快版拥有LED锐目自动感应大灯、数显胎压监测、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口、倒车影像、侧盲区报警、座椅电加热、定速巡航等科技配置，提升驾乘体验。
在智能互联方面，科鲁泽全系标配全新一代MyLink+智联系统，可实现在线导航、影音娱乐，并能兼容CarPlay和CarLife系统。语音识别系统支持多媒体系统、导航和电话的功能，还能享受每年100G的"OnStar安吉星车联应用终身免费流量"，一举解除流量焦虑。此外，通过安吉星手机APP还能远程精准定位车辆，非常实用。
说到配置水平，那么作为韩系车的现代领动自然也表现出了应有的水平，我们拿售价相近的1.5L CVT智炫·精英型（售价11.98万元）为例，舒适及便利性配置方面，配备了皮质座椅、电动天窗、GPS导航、倒车影像等配置，在科技配置上也搭载了Blue Link互联系统，支持Apple CarPlay和百度Carlife的智能手机互联。
两款车从整体配置上看，都有搭载时各家的车联网功能，不过在互联方面，显然雪佛兰的MyLink+智联系统除了手机互联外，还满足了消费者更多的实际需求，比如在线音乐、实时在线导航以及语音识别功能。此外雪佛兰科鲁泽在便利和舒适配置相比领动也更丰富一些。
4、动力表现差距明显：科鲁泽灵活轻快 领动平顺家用
这次新推出的科鲁泽轻混车型主要针对动力方面进行了调整，在原有Redline和RS车型的1.0T、1.3T动力系统基础上独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元共同组成的轻混系统。在静谧性平顺性和燃油经济性方面都将会有更好表现。
官方表示，新款科鲁泽混动车型的百公里油耗将低至4.7L。动力参数方面，科鲁泽RS车型最大功率达到120千瓦，最大扭矩230牛·米，在同级别来说算是非常突出的成绩了，实际驾驶感受也绝对能够满足日常超车、起步等需求，带来不错的驾驶乐趣。
动力上，现代领动1.5L CVT智炫·精英型采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5千瓦，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。1.5L+CVT的输出风格大家应该能想象的出来，主要还是以平顺为主。但这套动总控制油耗的能力很在行，工信部百公里油耗仅为5.1L，可以说在家用方面确实做得很称职了。
参考资料来源：凤凰网 -光运动还不够 雪佛兰科鲁泽VS现代领动
