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究竟谁才是最强B级车？帕萨特/凯美瑞/雅阁全方位对比

Answer 1

纵观当下的汽车市场，中级车是各大车企的必争之地，毕竟就市场份额而言，中级车还是有着很大的购买人群，另外就是产品实力也一定程度上代表着车企的整体技术水平，这种关乎于品牌形象的产品品类必然是车企最为重视的部分。而在这个分类中，凯美瑞、雅阁、帕萨特也是大多数消费者选车时无法绕开的三款车型。而随着近两年这三款车都完成了全新换代，各款车型都在标榜自己的优势时，消费者该如何选择呢？这其中哪一台更适合自己呢？今天我们就将这三款车型放在一起做一个简单的横评，看看究竟哪台车更适合购买。

年轻化的设计风格，细节表现更为重要

就产品设计趋势而言，亘古不变的原则是追新追潮，在汽车外观设计上同样适用，随着80后对产品需求向稳重靠拢，基础消费群体也逐步跨进90后，95后，甚至不乏有00后出入于市场之中。就审美而言，年轻人往往有着个性方面的需求，毕竟在这个黄金年龄段的他们，对运动感、时尚感、科技感都有着较高的要求。

上汽大众帕萨特2023款全新的“星空版”的前中网造型也的的确确为车型带来了不少时尚元素，使用黑色作为底色，上面点缀有斑点状的镀铬色块，就如同夜空中的繁星，中网两侧IQ.Light大灯在线条上是中网的一种延伸，点亮日行灯，让它更具辨识度。

当然作为一款宜家宜商的车型而言，帕萨特2023款并没有在整体造型上作出太大的改动。整体线条与车头衔接的非常流畅，有着帕萨特原有的那种稳重感，而在稳重之外，又有一些年轻化的细节设计，比如18吋的星芒轮毂样式，亮银色和黑色的结合，再加上多面的切割质感，充分展现了轮毂的立体感，而且与整车搭配起来也更具动感。车尾的设计与车头相呼应，使用现在流行的贯穿式灯带来增加整车时尚感。

就整体造型而言，凯美瑞有着一定程度的割裂感，车头立体感十足的X造型元素，加上更具攻击性的前唇，看起来极具设计感与未来感，但并没有将这一设计贯穿始终，车身部分还是更多的使用优雅线条，这总是给我一点张冠李戴的感觉。

飞翼式家族前脸、细长的大灯、动感的线条。配合整体更低矮的车身线条，配合溜背的顶部设计以及微微上翘的小鸭尾，就整体造型而言，十代雅阁可以说放弃了稳重，用张扬的设计方案全面向年轻化的运动风格靠拢。

如果说外观全面年轻化，我相信有部分人会投票给十代雅阁，但就审美普适性而言，我认为上汽大众帕萨特2023款更具吸引力，毕竟它能够在一个相对稳重的造型设计中增加一丝活跃的气氛。没有丢失其整体设计的初心。而且对于一款中级车而言，帕萨特2023款在审美方面是和国人高度契合的。

德系车的精髓之处是视觉与实用的完美结合

就内饰而言，相比于外观的细节与精致，这三台车更多都是在自己的家族化特征。

帕萨特2023款车内较多的真皮包裹加上钢琴烤漆的饰板，配合座椅加热、通风、无线充电、氛围灯等配置，以及非常清晰、流畅、功能性丰富的9.2英寸中控屏，配合10.2英寸的全液晶仪表盘给整个内饰带来了更强的科技感。

帕萨特2023款的车长和轴距都是三车中最长的，这也带来了可以媲美C级车的后排空间，同时配备的后排隐私遮阳帘、双区空调控制，在乘坐体验方面不仅仅是更大的空间感，舒适度也有着好的表现。

实际的体验上，凯美瑞的内饰用料符合B级车的水平，同时有着较为丰富的科技配置，只是中控屏幕尺寸偏小，各种功能相对欠缺，对于年轻消费者来说稍显落后。而后排的空间有着不错的舒适性，只是腿部空间较为一般。

雅阁的屏幕虽然做了悬浮式的处理，但是同大多数日系车一样，显示的区域比较小，并且功能性上和凯美瑞同一水平，并不算好。而坐到后排，雅阁由于采用了溜背式的设计，头部空间有一定的压缩，不过好在腿部空间出色，坐垫够长，所以舒适性还是不错的。

如果说外观只是给人的第一印象，而内饰则是我们接触最多的部分，无论是作为驾驶者还是乘客，更好的做工以及更舒适配置则是我们选车中非常重要的一环，在这个环节上相信大家对帕萨特的表现是有目共睹的，无论是从整体布局还是细节处理，乃至于功能性的配置上，帕萨特2023款都能远超对手，尤其是在空间上，都说日系车是空间魔术师，但在更大的轴距面前，依然没有太多优势可言。

性能不止在账面数据 底盘调教与科技配置很重要

购买B级车的消费者在出行需求上相比于紧凑级车有着更多的使用场景，这也意味着车辆本身在兼顾动力的同时要更舒适也更聪明，尾标为330 TSI的帕萨特2023款作为市场的主销车型，其搭载了一台2.0T发动机，最大马力186Ps，匹配的是7速湿式双离合变速箱。无论是在城市道路中走走停停需要的平顺性，还是高速超车的中段加速能力，帕萨特2023款都有着非常不错的表现。

而其在底盘调教方面也继承了德系车稳重的传统，驾驶起来有一种坚韧的感觉，而对于路面的过滤也非常得当，并不会有突兀的震动感。同时主动安全方面帕萨特2023款配置有L2级辅助驾驶功能，其中包括全速自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等功能，有效提升新车的安全性。

凯美瑞在动力系统方面有2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力总成可以选择，作为搭载自然吸气引擎的车型，其在油耗以及稳定性上都有着非常不错的表现，在实际表现上，相比于涡轮增压，自然吸气引擎有着平顺性的优势，但急加速以及动态超车上还是会有点心有余而力不足的感觉。当然如果想动力更好，只能选择混动车型，这也意味着购车预算的提高。凯美瑞虽然变得更加运动年轻，但是底子里仍然是丰田品牌不变的调性，就是追求舒适和稳定、省油，比较适合佛性一点的消费者。

雅阁所搭载的1.5T涡轮增压引擎，其194马力的动力输出数据是三款车中最高的。同时其整车遵循了低重心的设计理念，让其有着不错的运动性能，只是美中不足的是相比于帕萨特2023款，雅阁的底盘质感相对单薄，除了高速行驶时给驾驶者的信心不足，也一定程度上影响了舒适性。其配备的本田的HONDA SENSING系统整合有自适应巡航和车道偏离预警、自动刹车等功能，一定程度上可以提升驾驶安全性。

写在最后：

其实无论是帕萨特2023款还是雅阁、凯美瑞，他们在B级车市场上都是其品牌颇具代表的车型，三款车在产品力上可以说是不相伯仲，而通过这次的三车横评，我们也不难发现，虽然他们都处于同一价位，同一级别车型，但各自都有着完全不同的细节表现，而其中帕萨特2023款在这三款车中则是更全面、更均衡的代表。更领先的配置以及更好的内饰做工可以说是全面领先另外两款车型。而在终端，上汽大众除了依照《关于减征部分乘用车购置税公告》中所示的减半征收车辆购置税以外，更是带来了帕萨特2023款购置税全免的重磅优惠。现在购入帕萨特2023款，更可立享2万左右的税额优惠，堪称性价比天花板。

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