隧道施工中一次衬砌,二次衬砌分别是什么意思?
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隧道施工中一次衬砌,二次衬砌分别是什么意思?
隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围巖与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围巖应力释放和洞室变形，过量变形将导致围巖松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围巖变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围巖应力适量释放和变形，增加结构安全和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。
一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在巖面初喷一层3~4cm砼，防止围巖风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为永久性承载结构的一部分，它与围巖共同构成了永久的隧道结构承载体系。
二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。
根据施工现场实际情况以及围巖监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于最佳的受力状态。
另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土。
仅供参考。
隧道施工中一次衬砌，二次衬砌分别是什么意思
隧道的坑道开挖以后，需要用锚杆或喷射混凝土或钢拱或联合支护的形式作为初期支护对围巖进行支护和加固，等初期支护和围巖的变形基本稳定以后，再进行模筑混凝土作为二次衬砌。
隧道二衬是什么意思?是指？
隧道二衬是在初支里面再做一环混凝土衬砌，一般作为安全储备。
隧道二衬砼施工三逐两振是什么意思
1、新奥法是在利用围巖本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破 相关书籍和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在。
什么叫 二衬
二衬 “二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。 通常来说，根据围巖情况以及初支、二衬受力情况，隧道支护可以分为两种： 1、初支完全受力，等围巖变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。 2、初支与二衬共同受力，这种说法基于围巖压力特大以及一些特殊围巖的特殊处理时用。 按照新奥法的深意，一般要等到围巖变形完成了再施作二衬。
麻烦采纳，谢谢!
二次衬砌的一般规定
1、隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺，满足设计强度、防水及耐久性要求。2、二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验，各项技术指标应附和验收标准的相关规定。3、根据现场的具体情况，应适当增加二次衬砌的外放值（施工正误差），以免侵限。4、隧道拱部超挖部分应采用与二次衬砌同强度等级混凝土一次浇筑。5、二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪力最大的截面 ，并按设计要求作防水处理。6、混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌和站、拌和输送车、混凝土输送泵、插入式与附着式组合振捣的机械化作业线。7、二次衬砌的混凝土，从原材料的检验和选用、混凝土的配比和拌制、浇筑温度的控制和振捣、到衬砌养护的各工序必须按要求操作，防止衬砌裂缝的产生。
隧道施工中复合衬砌和二次衬砌是一个意思吗
不对，复合衬砌是指初期支护+防水层+二衬衬砌，也就是说二次衬砌是复合衬砌的一部分。
现浇混凝土二次衬砌在什么完成后进行
防水层施工完成后。
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一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在巖面初喷一层3~4cm砼，防止围巖风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为永久性承载结构的一部分，它与围巖共同构成了永久的隧道结构承载体系。
二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。
根据施工现场实际情况以及围巖监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于最佳的受力状态。
另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土。
仅供参考。
隧道施工中一次衬砌，二次衬砌分别是什么意思
隧道的坑道开挖以后，需要用锚杆或喷射混凝土或钢拱或联合支护的形式作为初期支护对围巖进行支护和加固，等初期支护和围巖的变形基本稳定以后，再进行模筑混凝土作为二次衬砌。
隧道二衬是什么意思?是指？
隧道二衬是在初支里面再做一环混凝土衬砌，一般作为安全储备。
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1、新奥法是在利用围巖本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破 相关书籍和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在。
什么叫 二衬
二衬 “二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。 通常来说，根据围巖情况以及初支、二衬受力情况，隧道支护可以分为两种： 1、初支完全受力，等围巖变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。 2、初支与二衬共同受力，这种说法基于围巖压力特大以及一些特殊围巖的特殊处理时用。 按照新奥法的深意，一般要等到围巖变形完成了再施作二衬。
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二次衬砌的一般规定
1、隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺，满足设计强度、防水及耐久性要求。2、二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验，各项技术指标应附和验收标准的相关规定。3、根据现场的具体情况，应适当增加二次衬砌的外放值（施工正误差），以免侵限。4、隧道拱部超挖部分应采用与二次衬砌同强度等级混凝土一次浇筑。5、二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪力最大的截面 ，并按设计要求作防水处理。6、混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌和站、拌和输送车、混凝土输送泵、插入式与附着式组合振捣的机械化作业线。7、二次衬砌的混凝土，从原材料的检验和选用、混凝土的配比和拌制、浇筑温度的控制和振捣、到衬砌养护的各工序必须按要求操作，防止衬砌裂缝的产生。
隧道施工中复合衬砌和二次衬砌是一个意思吗
不对，复合衬砌是指初期支护+防水层+二衬衬砌，也就是说二次衬砌是复合衬砌的一部分。
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