如何调气门?

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气门在完全关闭的情况下,才能调整气门间隙即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。

调整方法:

旋转曲轴使发动机一缸处于压缩上止点,调整一缸的进、排气门,

把曲轴旋转180度,使三缸处于压缩上止点,调整三缸的进、排气门。

再把曲轴旋转180度,使四缸处于压缩上止点,调整四缸的进、排气门。

再把曲轴旋转180度,使二缸处于压缩上止点,调整二缸的进、排气门。

气门完全关闭的状态下,气门与气门传动组之间的间隙,因厂家设计不同,通常进气门间隙0.2-0.25毫米之间,而排气门由于膨胀受热比较大,它所存在的间隙0.29-0.35之间,发动机气门与传动组之间长时间运动及磨损消耗,间隙会越变越大。

间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外,还使配气机构零件的撞击增加,磨损加快。

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