Question

氧传感器工作原理以及简介

Answer 1

氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

Answer 2

导语：氧传感器的英文名为LAMBADA SENSOR，是一种用来减少排放出的气体中的污染物的发动机,是我们国家进行减少排污、环境保护的重要工具之一。这篇文章主要为大家介绍氧传感器的工作原理。

氧传感器简介

氧传感器的作用是安装在发动机内，然后在发动机工作的时候，对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度进行检测。一旦氧传感器检测到氧气的浓度和含量，就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递给ECU电脑，从而使发动机控制闭环，并且将过多的空气的含量作为控制目标，实现最大转化效率，使得发动机排放出来的污染物得到净化和转化。

氧传感器的工作原理

氧传感器是让发动机点少大气排污的必不可少的元件之一，它使用了三元催化转化器将发动机排出气体中的污染物催化成无毒无害的分解物，不仅如此，如果发动机排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等气体，三元催化转化器对这几种气体的分解能力急剧下降，或者混合气体在空气中凭空燃烧也会引起三元催化转化器的工作效率低下，这时候，氧传感器就发挥作用了——它可以检测到发动机排放出的气体里面氧气的浓度高低，并且及时地向ECU发出FEEDBACK（反馈信号），然后ECU通过氧传感器来控制喷油器的工作效率和喷油量的多少，从而使得混合气体的空燃比值降低到理论比值——14.7左右。

当混合气体内的空燃比值低于14.7这个理论值的时候，这个现象就表示发动机排放出的污染物的含氧量比较低，发动机的陶瓷管靠外一边的含氧离子比较少，这使得氧传感器发出的电压信号为1.0V左右；而当混合气体内的空燃比值为14.7的时候，氧传感器就会发出电伏为0.4V到0.5V的基准电动势；然而，当混合气体的空燃比值比较高，超过14.7的时候，污染排放物中的氧气含量比较高，因此发动机里面的陶瓷管内部和外部的含氧离子比较多，并且浓度差比较小，导致氧传感器发出比较低的电动势，甚至接近于0,。

通过这篇文章，大家是否对氧传感器和它的工作原理有了进一步的了解呢？希望大家都能在车上的发动机上面装配上氧传感器，为国家环境保护贡献一份力量哦！想了解更多相关的内容的话，就多多登录土巴兔吧！

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