纽博格林赛道的赛道转弯
关于纽布格林赛道到底有多少个转弯一直存在很多争论，答案多种多样。官方的统计结果是有88个左转弯和84个右转弯。1971年Nordschleife赛道重新修建之后，这个数字变成了33个左转弯和40个右转弯。
Nordschleife赛道各段有许多是以世界闻名的名字命名的。经过Hatzenbach（当地一条小溪的名字）弯——一系列比较缓的弯之后，赛道沿着山坡向下到了Hocheichen（德语“高大的橡树”之意）。过了桥之后是Flugplatz（德语“机场”）弯，然后很快就经过Schwedenkreuz（德语“瑞典十字”的意思）到了Aremberg（当地一个村庄的名字）。然后是一个很陡的下坡从桥下穿过，再经过Fuchsrohre（德语“狐狸洞”之意）之后又开始上坡到了Adenauer Forst弯，这个名字源自Adenau当地的一片树林，是一个非常急的S弯。经过一个名叫Metzgersfeld（德语“屠宰场”）的左手弯后是一系列下坡弯，通向Breidscheid（当地村庄名）—整个赛道的最低点，海拔350米。而整个赛道的最高点是Hohe Acht（德语“制高点”）。不得不提到的是Karussell(德语中“旋转木马”的意思)弯，这是一个接近180度的转弯，所有赛车经过的时候都战战兢兢。
不但是赛道本身难度很大，Eifel当地的气候也增加了赛场上的未知因素。二战前纽布格林历史上最为成功的车手是Rudolf Caracciola。他不但在开幕战Eifel赛中夺冠，更摘取了1928年、1931年、1932年、1937年和1939年共5次德国大奖赛的桂冠，并且还夺得了另外3场Eifel赛的冠军（分别在1931年、1932年和1935年）。Eifel是当时与国际汽车大奖赛齐名的比赛，跟德国大奖赛是同级别赛事，因此这等于是每年在纽布格林赛道上会进行两场F1比赛。在赛车运动最为盛行的1934年到1939年间，每场比赛都有超过200000的观众，尽管当时人们基本上还没有自己的汽车，比赛前后，铁路公司不得不设置专列，把各地的人们送往Adenau。
地址：Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland
