值得购买的6款车
每每谈起关于选车的话题，我们始终绕不开汽车的排量这一现实的问题。最近10年间，除了新能源汽车的强势崛起，燃油车的排量也悄然发生了变化：
大排量消亡殆尽、大V8、V6逐渐失宠、涡轮增压不再只是德系车的专利、越来越多的车型走起了小排量+涡轮增压甚至汽油机+轻混的路线等等。今天，我们就来盘点一下6款比较有代表性的排量值得购买的车型。
1.2T排量车型近几年逐渐成为了流行，然而在这个排量上，我们推荐的是理想ONE——一款新能源汽车。为何推荐理想ONE？首先，作为插电式新能源汽车，不仅拥有汽油机和55L的油箱容积，还有一个可以续航188KM的电机，不仅延长了续航里程，还不用为找不到充电桩而苦恼。
其次，33万的售价，定位于高端车，品质有保障。2021年，理想共交付90491辆，12月更是交付14087辆，成绩十分亮眼。并且理想目前在全国102个城市开设了206家店面，并且这个数量还在增加中。
再来看看理想ONE的性能。1.2T 3缸汽油发动机拥有131匹马力，最大功率96KW；电动机方面，理想ONE采用了双电机设计，快充模式下，0.5小时即可充满80%的电量。并且这台电机也可以发出333匹马力。
超过5米的车长，2935mm的轴距，6座设计使得空间十分宽敞舒适。全车提供四种驾驶模式：分别为经济、运动、越野、雪地，并且使用了R20英寸的轮胎，为各种路况出行可谓是考虑的十分全面。内饰上，理想ONE做工也十分上档次，科技配置也是十分丰富。全车前后共有5个摄像头、12个泊车雷达俨然一个变形金刚1.2T排量选择国产自主品牌理想不会错！
从全球知名的国民神车，到如今进化为一台“性能车”，思域可谓是蜕变了不少，随之在动力上也有了较大的改动。曾经以自然吸气闻名的车型，在换装了1.5T发动机+CVT变速箱后，变成了名副其实的小钢炮。
1.5T 4缸发动机，最大可迸发出182匹马力，最大功率134KW，最大扭矩240N.m，这个数据在同级别车型中绝对是领先的。4674mm*1802mm*1415mm的全车尺寸，拥有2735mm的轴距空间上也是有所保证。
内饰上，采用了全真皮方向盘，10.2英寸仪表盘和9英寸中控大屏相互映衬，并且有多达8只的喇叭。既然已经化身成为性能车，那自然需要一个R17英寸的轮胎，全速适应巡航也被运用其中。
安全性方面，除了标准的气囊外，还增加了膝部安全气囊，除此以外，还保留了前雾灯设计，让雨雾天气出行更多了一份安全。
无论你多么不喜欢日系品牌，你都不可否认轩逸在2021年以513,207辆的销量夺得轿车类冠军这个事实，虽说比2020年的540,947辆下滑了5.1%但是连续两年销量均超过50万辆的数据足以说明这是一款被老百姓认可的车。
说起自然吸气车型，那么日系车是最广泛使用自然吸气发动机的车系，日产更是绝对的自然吸气“粉”。轩逸从2006年国内上市之初就一直存在1.6L排量的版本，转眼也已经走过了十五六个年头，可以说，轩逸是一款十分成熟的车型。
动力上，1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大可以输出135匹马力，最大功率99KW，最大扭矩159N.m。轩逸的另一大卖点，就是它的空间。随着十几年的不断演变，轩逸的空间也是在不断增大：2712mm的轴距足以媲美一款中级车。
内饰上，轩逸做工秉承了日系车一贯的细腻，采用了真皮方向盘，在细节拿捏上也是十分到位。轩逸使用了R17英寸的轮胎，在大部分车型取消了前雾灯设计的今天，依然保留了卤素前雾灯设计。有超过50万用户的“大数据”作为支撑，1.6L排量选择轩逸，你就放心吧。
说起涡轮增压车型，德系车最有发言权。在2.0L以下排量并且使用涡轮增压上，大众更是有绝对的话语权，毕竟早期大众车型曾经广泛使用1.8T、2.0T的发动机，也包含了奥迪的一些车型。
第8代高尔夫作为一款全球车型，大众的粉丝们自然不会错过。你可曾知道，在GTI的历史上，也曾经出现过一些很“燥”的车型：不仅有3.2L排量，更出现过W12 6.0L排量的车型，也有在一辆车中存在机械增压+涡轮增压两种形式的车型。“钢炮”一词，最早出现也正是形容GTI车型的。
全新的第8代高尔夫GTI，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162KW，220匹马力，350N.m，并且使用了大众引以为傲的7挡湿式双离合变速箱。在这个段位上，GTI的动力可以说是绝对有优势的。
但说到底，GTI毕竟还是一款两厢车，空间和实用性还是很重要。GTI拥有4296mm*1788mm*1471mm的尺寸，2631mm的轴距，并且还有350L的行李箱空间，空间足够使用。51L的油箱容量，足以完成一趟长途旅行。大众的情怀，加上全新设计的外观，还有一颗强大的发动机，2.0T车型，非GTI莫属。
