Question

跑跑卡丁车如何连喷

Answer 1

想学会连喷必须先会双喷,双喷是基础.我看了一篇技术文章半个小时就会了你们也可以的.(不过必须有一定的水平,我蓝手...
黄手肯定不行)那些级别也挺高的,不要让连喷成为你的瓶颈.我把那篇文章转给大家看看,不会的问我.
跑
跑
卡
丁
车
：短小精练
双
喷
养成~~~~
如果你是菜鸟级的人物
不要往下看
先去练单飘^-^
双喷比连喷简单些
具体为
第一步:86+S注意是先按86再S(第一漂,要最佳漂,这个做不到回去练单漂去,连漂没资格练了)
第二步:84,8不放掉的同时拉回车身保持平衡
第三步:6+S,同时按(第2漂),1秒也不到马上进入第4步
第四步:84,先8按下再按下4(最后是84一起的哟)这是第一喷
下面简单了,如果要双喷就再按一次8
请先
背过指法
然后得出
86+S
84
6+S
84
8
大家都知道漂移完成以后
松↑再按能喷火，而且一定都发现了漂移完成了送开↑以后不是必须马上再按才能喷，你稍微等一小会(大约最长1秒吧,没仔细算过)，再按↑，也能喷出来！就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的
"一段时间内"
，松↑再按↑，就能小喷一下。
而且那“一段时间”其实是挺长的，如果设计者设计的这个时间过短，连喷就不会存在了。（佩服游戏设计者）
连喷，双喷就是利用那
“一段时间”
的技术，第一个漂移完了以后，我不喷，我再漂一下，这一漂一定和平常一样是按着↑漂的，就是说从你正常开始第一次漂，（漂的时候↑是肯定要按住的啊），到按↑←反方向结束第一漂，再到你利用第一漂完成后的那短暂的时间漂第2下，↑是一直按住的，第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，马上就要按反方向了，这时候注意，平常漂移漂出来后按反方向的过程中，↑是不用松的，但是这时，松一下↑马上接着按↑（这时候就喷了一下）紧接着按←（拉回车头）在接着松↑按↑，到了这里双喷就完成了！！
说到连喷，其实是由双喷变化而来的。前面的步骤和双喷一样，就是在要双喷的第二喷是我不喷，而是在飘一下，接着喷，然后在飘一下，再喷一下....如此下去，就是卡丁车的终极技术---连喷！
连喷正确指法
：
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
)
3.4步一定要衔接快！
3.→shift
(
第二次漂移
)
4.↑←
(
第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift
(
第三次漂移
)
6.↑←
(
第二次喷火，必须是先按↑再按←)
所谓C式连喷和D式连喷的区别
CD指的是针对不同的弯道
所采用的不同漂移轨迹
C
：早飘进弯一个长飘+几个小飘
轨迹是一个不对称的圆弧（例
发夹第一个右弯
）D
：连贯对称的漂移轨迹（例
高速最后那个大右弯）

Answer 2

探讨连喷打滑
连喷确实好用但是要看用的什么程度，我弯道连喷好时车速能到170多，但是接着就打滑了，郁闷，现在车好了，速度都上去了，喷速也快了，喷到160多到170多比平跑过弯都快，攒那么多氮气，一听就很兴奋，但是失误的时候也很多，别的失误就不说了，就说说个人失误把，主要是打滑，其次是方向问题。
　　先说主要的打滑问题：
　　连喷是必须在一定的速度范围内才能实现的，我认为100以上---180左右吧。
　　平跑范围内，速度不是特高时：
　　1，打滑时候氮气不长，这种打滑的原因是这种连喷根本就不是连喷，2个喷之间没断开，只是一个漂移，这是手法问题多练一练就可以
　　2，打滑的时候氮气是增长的，可是不喷气，这个原因很多，第一飘啊，方向啊，延迟啊什么的，我个人认为最重要的原因，一是前进健松开和在按下去的时间差和你的连喷时间不是同步的，或慢了或快了，二就是键盘问题，键盘不行，延迟太严重了，要是键盘的问题的话建议必须换，要不技术是不会长进的，在一个就，是键盘灵敏度问题，一会下面我要说，这个原因也是很重要的。
高速范围内，喷气末尾断气时候的连喷打滑：
　　这个我也有点迷茫，很难，但是，最重要的是控制好节奏，象高速倒数第3个弯，喷气断位后的连喷就是这种情况，打滑很严重，最主要的是看第一飘或前面的断飘能不能把车速控制下来，一飘之后还在200左右必定打滑，其次，和键盘灵敏度有一定关系。下面来说方向问题：
　　大家都知道跑跑能修改键盘吧，这个不多说，不会自己去查下，韩国最流行的是2（这个不清楚）0（键盘延迟）48（这个是灵敏度），这个参数，我说一下我的个人观点：
　　0这个参数必须改，大家都知道延迟的危害吧，造成打滑的一部分原因，不多说。
　　48，这个参数可是有研究了，大家都知道连喷完后是有轨迹的，每个人都能看下自己的连喷弧度，我自己实验了下，同一种喷法，用48，连喷，弧度变小，一点一点的下降呢47，46，45，44。弧度一点一点的变大了，大家可以去体会下，有些东西不全是个人技术问题，大家不要气馁。
　　弯道都是不一样的，会跑车的都知道，有的弯弧度大，有的弯弧度小，象用了小参数，就是正常网吧键盘参数31，过小弧度弯想要连成喷就必须多按一小会（相当小0.几几）方向键这就影响到了连喷的频率间接影响连喷速度，而参数大的呢象48吧，由于其连喷弧度小过弧度大的弯道，就往墙上撞，这也影响到速度，所以这个东西有的完家盲目的就改了，也不知道有什么用，建议别乱改自己多试验下看什么参数适合，咱们国服新手区，用43比较好，这个绝对好使，但是在L3里我认为要看弯道弧度问题了，大弧度弯道用小点参数，小弧度弯道用大点的参数，取相同点多的吧，这个参数最好固定了。

Answer 3

快到弯道加速，利用惯力漂移，之后小加速，再大加速。。。要弯道多的才行。。。 这就是连喷

Answer 4

卡丁教室有教学视频的http://www.tudou.com/programs/view/qFKFb6CIDOg/
不过学连喷得先学会最佳化漂移和双喷，这是连喷的基础

Answer 5

☆连喷：
1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
[注：这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷
连喷
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的
大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
第三次喷火
！
第四次飘移……[票的中间你还在喷火]
这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！
完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！
很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，
不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～
还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点
[先说小中U；因为小U是不能连喷的
。。一票的角度‘大约’26度左右
先断喷一次，接着就连喷。
〈正向时间要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如
'>'就是反角,'<'
也就
是正角
[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。
[大U，1票18度左右,接着连喷]