求一辆价格不超过2500的双碟刹山地车 捷安特和美利达。。。谢谢。。。。。。 20
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刚入手捷安特11款ATX770d。
重要一点的配置如下:
前叉 GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉(铝合金外管),T80MM
变速把手 SHIMANO ST-M410
前变速器 SHIMANO FD-M412
后变速器 SHIMANO RD-MC410
刹车 SHIMANO BR-M416A机械碟刹
刹车把手 一体式
飞轮 SHIMANO CS-HG31 8S 11-32T
链条 KMC Z72
大齿盘 SHIMANO FC-M361 22*32*42T
专卖店价格2598.送锁,车架,水壶架。11款的车子变速和车架有了很大的提升。可能喜玛诺的碟刹稍稍不如BB5,若是非要BB5手感好点的可以选公爵600.但其他配置低了点了。你可以去专卖店体验一下两辆车的区别。
但美利达的车不知怎么的,和同学出去长途骑总是比捷安特更容易出故障,有一回甚至轮组严重变形。当然也有可能是特例,但不管怎么的,个人总觉得捷安特出大问题的现象好像比较少。而且全国连锁店也比美利达多,售后什么的也会有保障。
LZ可能看到很多碟刹无用论的观点,这里反驳一下。
关于碟刹和V刹这个问题我一直纠结了很久。首先个人喜好碟刹的摸样,但有人认为碟刹长途骑行不好养护。后来请教了一位比较专业的人士,还是参考了他的建议。V刹太容易抱死也就不用说了,他在前几年川藏骑行的过程中,曾碰到过其他用V刹的车友。上山的时候天气还是晴朗的,但翻山后天色很快变脸,暴雨如注,V刹马上失灵,最后下坡甚至不得不用脚停下来。而他车队里面人用的线碟甚至油刹一路下来非常可靠,根本用不着其他人所说的多繁琐的养护,顶多也就是换个来令片什么的。总之,如果你打算车子在在合适何地,任何情况下(超暴力的越野除外)都能发挥良好的性能,这款车子还是足矣应对而且其中的碟刹也是必须的的。有闲钱还可以上油刹。
重要一点的配置如下:
前叉 GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉(铝合金外管),T80MM
变速把手 SHIMANO ST-M410
前变速器 SHIMANO FD-M412
后变速器 SHIMANO RD-MC410
刹车 SHIMANO BR-M416A机械碟刹
刹车把手 一体式
飞轮 SHIMANO CS-HG31 8S 11-32T
链条 KMC Z72
大齿盘 SHIMANO FC-M361 22*32*42T
专卖店价格2598.送锁,车架,水壶架。11款的车子变速和车架有了很大的提升。可能喜玛诺的碟刹稍稍不如BB5,若是非要BB5手感好点的可以选公爵600.但其他配置低了点了。你可以去专卖店体验一下两辆车的区别。
但美利达的车不知怎么的,和同学出去长途骑总是比捷安特更容易出故障,有一回甚至轮组严重变形。当然也有可能是特例,但不管怎么的,个人总觉得捷安特出大问题的现象好像比较少。而且全国连锁店也比美利达多,售后什么的也会有保障。
LZ可能看到很多碟刹无用论的观点,这里反驳一下。
关于碟刹和V刹这个问题我一直纠结了很久。首先个人喜好碟刹的摸样,但有人认为碟刹长途骑行不好养护。后来请教了一位比较专业的人士,还是参考了他的建议。V刹太容易抱死也就不用说了,他在前几年川藏骑行的过程中,曾碰到过其他用V刹的车友。上山的时候天气还是晴朗的,但翻山后天色很快变脸,暴雨如注,V刹马上失灵,最后下坡甚至不得不用脚停下来。而他车队里面人用的线碟甚至油刹一路下来非常可靠,根本用不着其他人所说的多繁琐的养护,顶多也就是换个来令片什么的。总之,如果你打算车子在在合适何地,任何情况下(超暴力的越野除外)都能发挥良好的性能,这款车子还是足矣应对而且其中的碟刹也是必须的的。有闲钱还可以上油刹。
苏州思邦普瑞
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给你两个选择,21速的捷安特ATX670,价格1898
24速的捷安特ATX770D,价格2598。
24速的捷安特ATX770D,价格2598。
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美利达公爵650,领航者530,公爵600,配置都差不多,都在2500以内,捷安特同样价位的车,配置还真跟不上,这三款车,都是430变速吧,BB5碟刹,肩控锁死,很划算的入门级碟刹山地车
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美利达公爵系列看看吧 不用迷信碟刹 不越野没啥用 还怪沉的
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美利达 公爵650 2498
捷安特 770-d 2498
捷安特 770-d 2498
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捷安特ATX770
福玛特 AVE PRO
福玛特 AVE PRO
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