雪铁龙c6烧机油么
烧。
雪铁龙C6采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，爆发出的最大马力为204Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，同时基于雪铁龙优秀的调教能力，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门反应非常及时，可以与右脚实现心灵互通，车主赢得良好的驾驶自信。
雪铁龙c6的特点
内饰设计上，中控屏幕屏幕分辨率略高，反应迅速，门板等位置是高档材质进行包裹的，让车子的档次感提高不少，按钮看起来做工不错，旋钮都有镀铬处置，确实很好，不过车内没什么异味，坐车的时候舒服多了。整体来说，雪铁龙C6的内饰表现没有让我扫兴。
变速箱选用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，方向盘的手感是非常高级的，低速的时候比较轻盈，高速的时候比较沉重，刹车油门反应灵敏，减震也不错，平时过减速带的时候感觉车辆的状态还是非常稳定的。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
