苏联在二战生产的IS系列的坦克有那几种型号？给介绍下。
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IS-1
1943年秋，第一批三辆样车被制造出来，该车是KV-85重型坦克的改进型，所以也安装一门85mm火炮。故也称IS-85坦克。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的试验以后，IS-1重型坦克即被批准定型。由于采用了新的传动装置和转向结构，机动性比KV-85重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不少增强。在IS-1坦克投入生产时，德军就已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克配用的88mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s，在1000m距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱于“虎”式坦克。根据这一情况，苏军给IS-1重型坦克装上100mm火炮，并称之为IS-100坦克，但这种坦克没有批准投产，因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦克。
IS-2
1943年10月31日，命名为IS-2引重型坦克。坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要武器是一门122mm火炮，火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种"二级行星转向机"可以提高坦克的机动性，后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（1944-1945）。其火力优于德军的"虎"式重型坦克。
IS-3
IS－3重型坦克战斗全重46．5吨，乘员四人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。IS－3从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有一个向右打开的三角形舱门，舱盖上有一具潜望镜。 基本情况 制造厂：车里雅宾斯克基洛夫工厂 生产时期：从一九四五年～一九四六年中期 产量：2311辆 IS－3(IS－3M)
战斗全重：46．5吨(49吨) 乘员：4人 无线电台：10－РК－26Р－113 全长：9850毫米〔炮向前〕 车体长：6900毫米 宽度：3150毫米(3390毫米) 全高：2450毫米 履带接地长：4360毫米 车底距地高：465毫米(450毫米) 车载武器 主武器：一门121．9毫米Д－25Т火炮 方向射界：360度 高低射界：－3～+20度 弹药基数：28发 防空武器：一挺12．7毫米ДШК高射机枪 弹药基数：250发 辅助武器：两挺7．62毫米ДТ机枪 〔一挺并列机枪、一挺炮塔机枪〕 弹药基数：756发(850发) 动力与机动 发动机：В－11－ИС－3柴油机(В－54К－ИС柴油机) 最大功率：520马力〔2000转/分〕 变速箱：八个前进档两个倒档 燃料容量：450+360〔附加油箱〕升 最大行程：185千米(220千米) 公路最大时速：37千米/小时 越野最大时速：19千米/小时 履带宽：650毫米 地面压力：0．82千克力/平方厘米(0．87千克力/平方厘米) 越壕宽：2．5米 过垂直墙高：1．0米 涉水深：1．3米 最大爬坡度：36度 最大倾斜度：30度 三防系统：无(有) 潜渡装置：无(有) 车体装甲 炮塔正面：160毫米/球形 炮塔侧面：110～220毫米/32度 炮塔后面：110～220毫米/50度 炮塔顶部：20毫米/0～8度 车首上装甲板：110毫米/18度（110毫米/34度）〔驾驶室正面/倾斜面〕 车首下装甲板：110毫米/27度 车体侧上装甲板：90毫米/30度+30毫米/60度 车体侧装甲板：90毫米/0度 车体侧下装甲板：60度/30度 车尾上装甲板：60毫米/42度 车尾下装甲板：60毫米/49度 车体底部：20毫米/0度。
IS-4
ИС-4 的主武器是1门Д-25Т122毫米火炮，虽然和ИС-2及ИС-3的火炮名字一样，但其身管加长到了46.7倍径。穿甲弹丸重25.1千克，初速845米/秒，可以在1000米距离上击穿185毫米厚的垂直钢装甲板，2000米距离上可以击穿145毫米厚的垂直钢装甲板。火炮有1个双气室冲击式炮口制退器。后来，ИС-4 还装备了钨合金穿甲弹。ИС-4 的辅助武器是1挺ДШК 12.7毫米并列机枪和1挺ДШК12.7毫米高射机枪。ИС-4 的炮塔前装甲厚250毫米，车首前上装甲厚160毫米，倾角60度，这在当时是几乎无法击穿的。ИС-4 的发动机是具有里程碑意义的，车体后部动力室内安装了1台由В-11柴油机（ИС-3用）А-701 12缸V型水冷4冲程机械增压柴油机，转速2100转/分时的功率为700马力（515千瓦）。А-701 是世界上第一种增压柴油机。发动机采用风扇冷却，和以往的废气引射抽射系统有很大不同，可能是由于增压柴油机热负荷增加的缘故。动力传动装置为星星机械式。
苏联曾设计出IS-5~8的车型，但均未量产。
1943年秋，第一批三辆样车被制造出来，该车是KV-85重型坦克的改进型，所以也安装一门85mm火炮。故也称IS-85坦克。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的试验以后，IS-1重型坦克即被批准定型。由于采用了新的传动装置和转向结构，机动性比KV-85重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不少增强。在IS-1坦克投入生产时，德军就已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克配用的88mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s，在1000m距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱于“虎”式坦克。根据这一情况，苏军给IS-1重型坦克装上100mm火炮，并称之为IS-100坦克，但这种坦克没有批准投产，因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦克。
IS-2
1943年10月31日，命名为IS-2引重型坦克。坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要武器是一门122mm火炮，火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种"二级行星转向机"可以提高坦克的机动性，后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（1944-1945）。其火力优于德军的"虎"式重型坦克。
IS-3
IS－3重型坦克战斗全重46．5吨，乘员四人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。IS－3从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有一个向右打开的三角形舱门，舱盖上有一具潜望镜。 基本情况 制造厂：车里雅宾斯克基洛夫工厂 生产时期：从一九四五年～一九四六年中期 产量：2311辆 IS－3(IS－3M)
战斗全重：46．5吨(49吨) 乘员：4人 无线电台：10－РК－26Р－113 全长：9850毫米〔炮向前〕 车体长：6900毫米 宽度：3150毫米(3390毫米) 全高：2450毫米 履带接地长：4360毫米 车底距地高：465毫米(450毫米) 车载武器 主武器：一门121．9毫米Д－25Т火炮 方向射界：360度 高低射界：－3～+20度 弹药基数：28发 防空武器：一挺12．7毫米ДШК高射机枪 弹药基数：250发 辅助武器：两挺7．62毫米ДТ机枪 〔一挺并列机枪、一挺炮塔机枪〕 弹药基数：756发(850发) 动力与机动 发动机：В－11－ИС－3柴油机(В－54К－ИС柴油机) 最大功率：520马力〔2000转/分〕 变速箱：八个前进档两个倒档 燃料容量：450+360〔附加油箱〕升 最大行程：185千米(220千米) 公路最大时速：37千米/小时 越野最大时速：19千米/小时 履带宽：650毫米 地面压力：0．82千克力/平方厘米(0．87千克力/平方厘米) 越壕宽：2．5米 过垂直墙高：1．0米 涉水深：1．3米 最大爬坡度：36度 最大倾斜度：30度 三防系统：无(有) 潜渡装置：无(有) 车体装甲 炮塔正面：160毫米/球形 炮塔侧面：110～220毫米/32度 炮塔后面：110～220毫米/50度 炮塔顶部：20毫米/0～8度 车首上装甲板：110毫米/18度（110毫米/34度）〔驾驶室正面/倾斜面〕 车首下装甲板：110毫米/27度 车体侧上装甲板：90毫米/30度+30毫米/60度 车体侧装甲板：90毫米/0度 车体侧下装甲板：60度/30度 车尾上装甲板：60毫米/42度 车尾下装甲板：60毫米/49度 车体底部：20毫米/0度。
IS-4
ИС-4 的主武器是1门Д-25Т122毫米火炮，虽然和ИС-2及ИС-3的火炮名字一样，但其身管加长到了46.7倍径。穿甲弹丸重25.1千克，初速845米/秒，可以在1000米距离上击穿185毫米厚的垂直钢装甲板，2000米距离上可以击穿145毫米厚的垂直钢装甲板。火炮有1个双气室冲击式炮口制退器。后来，ИС-4 还装备了钨合金穿甲弹。ИС-4 的辅助武器是1挺ДШК 12.7毫米并列机枪和1挺ДШК12.7毫米高射机枪。ИС-4 的炮塔前装甲厚250毫米，车首前上装甲厚160毫米，倾角60度，这在当时是几乎无法击穿的。ИС-4 的发动机是具有里程碑意义的，车体后部动力室内安装了1台由В-11柴油机（ИС-3用）А-701 12缸V型水冷4冲程机械增压柴油机，转速2100转/分时的功率为700马力（515千瓦）。А-701 是世界上第一种增压柴油机。发动机采用风扇冷却，和以往的废气引射抽射系统有很大不同，可能是由于增压柴油机热负荷增加的缘故。动力传动装置为星星机械式。
苏联曾设计出IS-5~8的车型，但均未量产。
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IS-85/IS-1 IS-2 IS-2M IS-3
其中 IS-1 是IS的实验型号，数量很少，装的是85mm坦克炮（T-34/85那种），用的是KV-85的改进型底盘+新的铸造炮塔。IS-2 是IS系列当中数量最多、使用范围最广的车型。分为前期型、中期性和后期型，IS-2M就是后期型。不同时期的IS-2主要区别在于车首上装甲的形状、驾驶员观察缝的形式和防盾的区别，车长的指挥塔也有区别，此外后期型的IS-2M有12.7mm高射机枪。IS-3参战的时候战争都快结束了，参战的也是初期型号，没有高射机枪。战后IS-3还在生产，加装高射机枪，改进了动力装置、履带和悬挂，加装侧裙翼板，被称作IS-3M。
其中 IS-1 是IS的实验型号，数量很少，装的是85mm坦克炮（T-34/85那种），用的是KV-85的改进型底盘+新的铸造炮塔。IS-2 是IS系列当中数量最多、使用范围最广的车型。分为前期型、中期性和后期型，IS-2M就是后期型。不同时期的IS-2主要区别在于车首上装甲的形状、驾驶员观察缝的形式和防盾的区别，车长的指挥塔也有区别，此外后期型的IS-2M有12.7mm高射机枪。IS-3参战的时候战争都快结束了，参战的也是初期型号，没有高射机枪。战后IS-3还在生产，加装高射机枪，改进了动力装置、履带和悬挂，加装侧裙翼板，被称作IS-3M。
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