凌派这车怎么样？求分析
根据官方统计数让扮，滑运新一代凌派是本田旗下销量增速最快的车型，成为广汽本田销量中，当之无愧的主薯灶力军。
车圈都说本田是买车送发动机，但是自从出了机油门事件之后，可能会有很多人有本田的发动机是真的那么可靠吗的疑问？
除了C-RV、X-RV之外，还有什么车型是可以入手考虑的么？我觉得当然有，一辆汽车是由十几万个零部件组装而成，不能单单因为一个机油增多就抹杀了一个车企，所以，本田旗下还是有很多车可以选择的，比如凌派，这款车外观造型还是挺漂亮的，作为家用车来说的话，表现还不错，而且它的官方价格也只有10.98-14.98万元，非常具有性价比的
本田凌派是一款中国特供车，而且还是思域的弟弟，所以凌派整体外观是相当大气的，尤其是前进气格栅搭配大面积的镀铬装饰，让人感觉瞬间逼格很高。而凌派车身长度4660毫米，宽度1750毫米，轴距是2650毫米，不俗的空间表现都能很好的满足国人的需求。不过后排地板并没有做平，如果是乘坐三人的话，中间乘客乘坐可能不太舒服。
而内饰方面，本田凌派整体设计风格偏为简洁实用，1+2型仪表盘，三幅式多功能方向盘，中控大屏多媒体显示屏功能齐全，目前只有高配车型带盲区摄像头，不过这个功能很实用，总体感觉内饰做工还是非常细腻的。
动力方面，新款凌派搭载的是一台1.8L自然吸气发动机，该发动机最大输出功率100kW,峰值扭矩172Nm。与发动机匹配的是5速手动和弊雹帆CVT无级变速箱租雹。操控方面来看，方向盘虚位很小，指向精准，由于采用前置前驱，转向还是非肆漏常灵敏的。
总结
总的来说，除了避震和噪音等这几个小缺点之外，其他还是很好的，操控灵活，还很省油。所以，如果预算有限，又不想买国产，凌派还是一个不错的选择。
作为中国特有的本田车型，凌派自2013年6月上市以来，其销量基本保持月销破万的水平，可以说是一款深受国塌猛内消费者喜爱的紧凑型合资车。那根据最新消息，新一代本田凌派将于9月底上市销售。作为换代车型，新车在外观、内饰以及动力方面都进行了优化。至于具体怎么样，可以用三个优点两个缺点来概括，我们一起来看下：
优点一：
新车外观在设计理念上和十代雅阁十分相似，因此也就有了“小号版雅阁”的称号。蜂窝状格栅搭配犀利的大灯，看起来十分年轻时尚，比现款要锐利许多，更适合80/90后。
优点二：
内饰布局简约清晰，不仅用料比较考究，最重要的是配置方面十分丰富，多功能方向盘、大尺寸显示屏、电动天窗一应俱全，同时还提供了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等主动安全配置，这在同级别车型中并不常见。除此之外，新款轴距还加长了80mm，乘坐空间变得更加袭培可观。
优点三：
动力系统采用的是1.0T 三缸发动机，最大输出120马力，传动部分匹配的是CVT变速箱，但并不是和思域的一模一样。油门踏板与发动机输出链接很顺，不论是超车还是正常加速都没有太大问题，可以算的上是一款驾驶起来很有意思的车。
既然是采用了三缸发动机，那新车的缺点也就显而易见了，在车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特团禅桥别强烈。
另外，该车的另一个缺点就是，由于新车后排座椅不能放倒，因此也就导致了后备箱的空间比较受限，如果有一定运输需求的话，那该车的实用性就比较尴尬了！
朋友前段时间买了凌派，去开了一会感觉这个车外观顺眼，空间用着还可以，动力方面也还说得过去。主要是外形来说确实不错。一般买车来说就注重它的美观，动力，空间，操控几个方面。
外观看着比较大气，前脸是一个大大的标志，像是在告诉你别靠近一样，显得十分凶猛，两个囧囧有神的大灯给人感觉像是一个眼睛看着你。整体的流线型看着十分的养眼，也给这车的档次提升了不少。饥梁
凌烂或运派的舒适型搭载了1.0T 122匹马力的发动机，说实话和一些面包车差不多，确实有点点肉，家用不挑剔的人会觉得不肉。风尚版等搭载着1.8L 136匹马力的发动机，这样的动力不管是在超车，提团含速上都=还是有很大的爆发力的。1.8L的发动机应该满足了一家人出行的基本需求。
每款车都有自己优点也有自己缺点，凌派像大家说的不管是胎噪，还是悬挂太硬等确实存在。但是车一直在进步，问题都会解决，爱上一台车是没有理由的。
总体来说凌派是很适合家用的一款车，它的空间完全足够一家的人的需求，动力方面也很给力。外面看着很大气上档次。
目前上市的凌派只有一种动力系统，所有车型均搭载1.0T三缸直喷发动机，最大功率122马力/5500rpm，最大扭矩173牛·米/2000-4500rpm，自动挡变速箱则为CVT。
实话实说，全新凌派的外观并非我的菜。其实包括双腰线以及修长的车身设计，都属于好看的类型，但我总认为车头与车尾所占据的比例偏高了一些，不仅扮宴凸显车身部分有些偏短，更突出了16英寸轮圈与这么修长的车身稍显不搭配，给一个17英寸轮圈兴许能够改变不少。
车内不论颜色的搭配还是造型的设计都比较有档次，中控台还使用了缝线的工艺，而且坐在里面感觉车确实挺大的，横向空间感很好，两位壮汉坐在前排也没有不适感和空间狭小的感觉。另外，由于中控台纵深较大，同样也给人车比较长的视觉感受。
车兄液内常规储物空间基本是正常水平，后备厢内部的储物空间也还不错，内部比较平坦，但由于后排座椅不能放倒，这直接影响到后备厢的扩展性。好在中央设置的直通装载功能，可以稍微改善一下窘境。
从参数来看发动机不弱，跟同级别1.2T的发动机在一条水平线之上。静止状态下抑制振动的情况在搭载三缸的车型中不算出色的，腿靠在中控台侧面会有轻微的振动感。
起步后的加速感受比羡缺物较明显，如果选用S挡变速箱会有模拟换挡动作，相比转速表一直顶在高转速，模拟换挡在日常中对于驾驶氛围的调剂还是有一些的。
