帝豪GSe怎么样?值得买吗?
2019-08-24 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
在国产车企中,发展电动车最有优势的应该是比亚迪了,由于是做电池出身的缘故,让它起步比别的车企更早。虽说比亚迪发展的早,但是看看现在很多做电动车专车的公司都不怎么用比亚迪的车了,取而代之的则是大量的帝豪EV,专车用车其实是能说明很多问题的,至少吉利在新能源发展上已经被市场所认可了。
帝豪GSe整体依然保留了帝豪GS的设计风格,并针对新能源车特点,在细节方面进行了调整。车头部分虽然把进气格栅封闭起来了,但是依然保留了吉利家族式的回字形设计元素,充电口被设置在右前方的轮眉上,盖口也做了跟车身同色的处理。
尺寸方面,车身长4440mm、宽1833mm、高1560mm、轴距2700mm跟燃油版保持一致。帝豪GSe内饰也与帝豪GS几乎保持一致,做工、用料部分都没有什么差异,唯一不同的是档把换成了旋钮的换挡机构。液晶屏与电子屏结合的仪表盘让内饰部分科技感十足,此外液晶屏还可以与中控屏幕实现双屏互联。
配置方面,其将根据车型的不同配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统、手机无线充电以及拥有“你好,帝豪”智能语音交互系统等配置。车身颜色方面,新车将提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、宝石蓝、马尔斯红五款颜色供消费者选择。
帝豪GSe将全系使用最大功率163匹马力、最大扭矩250牛米的电机,储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组,电池包总重量为380kg,能量密度达到142wh/kg,并全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统,从而使其综合工况续航里程达到353km,60km/h等速续航里程达到460km。官方这种续航里程就像工信部的油耗一样,仅作参考,全信的话就似乎有些天真了。我们把这353km的续航里程打个八折,282km大概就是日常城市工况下的续航了,这个数据其实也算是相当不错了,上下班通勤也能满足几天一充的需求,当然如果你要跨市上班的另算。
吉利帝豪GSe补贴后的价格仅为11.48-14.58万,以这个价格买到这样产品力的车还是相当值得推荐的!