在车展买车真的比在4S店买车还坑吗？
车展买车划算，是因为“三省”，一是省时。一般车展的参展品牌，少则十几个，多则几十个，想买车的朋友如果想用较短的间，比如1-2天，看更多的车型，那么车展无疑是最好的选择，一次性把意向车型看个遍，大幅节省选车比对时间。
二是省力。买车必须是个体力活，而且4S店不同于楼盘，一般分布比较散，也正因为此，房地产行业最爱的“看房团”，在汽车行业压根不好操作，好不容易到了规模大一点的汽车城，一家一家看，也是够累的。
三是省钱。国内除了北京车展和上海车展这样的A级车展（怎么判断是不是A级，很多媒体说，看是以发布为主，还是以销售为主，懂哥私以为比较虚，个人看法：就看有两家合资厂的，是分开参展，还是一起参展，比如：一汽大众和上汽大众是否统一以大众品牌参展，是，就是A级，发布型车展；不是，就是BCD级，销售型车展），90%的车展都是销售型车展，顾名思义，这种车展举办期间会产生大量的潜客，而大部分汽车厂家都会针对此类车展推出额外的促销政策，所以一般而言车展期间买车的价格，还是会比平时便宜一些。
车展买车不划算，是因为“三难”一是冲动消费自控难。大家不妨想想，买东西的时候，是不是有从众心理，吃饭，喜欢找排队的，网购，喜欢找销量高的，买车到车展，看着现场看车、砍价、刷卡的紧张节奏，人会不由自主的进入冲动消费状态，这个时候你的大脑肯定不如坐家里躺床上时清醒，稍有不慎，就会受人“蛊惑”，“仓促”下单
二是真假优惠分辨难。有些汽车品牌，比如区域、经销商形成价格联盟的热销品牌、最新款的畅销车型等，基本上在车展期间也是没有优惠的。因为他们清楚，你已经认定了要买他们的车，或早或晚而已。加上资源或价格上的控制，去不去车展价格都一样。
三是提车上牌难。现在的厂商基本上都是订单制生产，虽然车商会针对车展提前订购一些车，但是如果销量大到超过预期，你等上1-2月才能提车是正常的；而且即使有现车，车管所的工作效率仍旧跟平常没区别，所以上牌时间比平时变长是比较常见的。
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