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10万预算还要高配置？解读3款屏幕超10英寸的国产轿车

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10万左右往往是大多数人购买一辆家用轿车的预算，在这个价位目前也有着不少优秀的中国品牌紧凑型轿车，不过对于挑剔的年轻人来说，他们更想在这个价位里挑选一些颜值，科技配置更高的，尤其是丰富的科技配置更受年轻消费者的喜欢，比如：要更大的中控屏幕及丰富的车网联系统。

而配置一向是中国品牌车型迎战合资车型的一个手段，低至五六万块钱的车型，高至十来万的车型，都搭载了一块尺寸硕大的中控屏，以彰显舱内科技感。但在这一条件下车型也越来越多，哪一款最适合自己呢？今天咖哥就给大家找出3款中控屏幕尺寸超过10英寸的国产家用紧凑型轿车，看看哪一款会是你的居家旅途的好帮手。

第一款：东风风神奕炫

中控屏幕尺寸：10.25英寸

推荐车型：2020款200T自动炫曜版

官方指导售价：10.09万元

去年9月份基于东风风神CMP平台打造的首款车型：东风风神奕炫正式上市，共推出8款车型，官方售价区间为6.99-10.09万元，该车定位于紧凑型车。作为e.π概念车的量产版，奕炫高度保留了概念车上锐利且动感的设计元素，同时，加入了夸张的线条与镀铬材质，让它还是具备很高的辨识度。镂空造型的进气格栅配合镀铬装饰条贯穿于两侧灯组之间，整体感出色。

侧面可以感受到尾部上扬的态势，同时溜背造型以及较短的车尾，也让奕炫看上去运动十足。车身尺寸长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。

车尾采用了贯穿式尾灯，均为LED光源，同时流水式转向灯也进行了配备。下面为左右单出的装饰排气，真正的排气为单出，位于底盘右侧下方。

相比极具视觉冲击力的外观而言，内饰则要收敛很多，座椅四周加入了红色装饰，整体造型仍然为东风风神的家族化设计。采用了平底式方向盘，以增加运动感，同时多功能按键区域还可控制L2+级别智能辅助驾驶系统、语音功能与多媒体功能。

方向盘前方7英寸的全液晶仪表盘显示效果出众，并且显示功能也很完善，中控区域采用了一块10.25英寸触控大屏，内部搭载了东风风神WindLink车机系统，除常规的电台、多媒体等功能外，还支持续航里程快捷查看以及CarLife等功能。

值得注意的是，奕炫1.0T车型采用了旋钮式的换挡机构，而1.5T车型为传统的机械式挡杆。此外，高配车型还具备L2+级别智能辅助驾驶系统。

红色装饰条点缀的皮质座椅使得车内增添了一丝运动氛围，不过整体乘坐感受仍然以舒适性为主，支撑性一般，同时前排座椅还支持6向电动调节。后排座椅同样厚实且填充物柔软，乘坐舒适性不错，也没有为了突出垂直空间而降低座椅高度，只不过并未配备后排中央扶手，稍显遗憾。

动力方面，奕炫共提供了两种动力配置，分别是一台1.5T四缸发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为230N·m，和一台1.0T三缸发动机，最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为196N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱及5挡手动变速箱。

在驾驶感受上这台1.0T车型，匹配6挡双离合变速箱，说到1.0T肯会有人会说，这个排量动力一定很弱，其实当你驾驶后，这台1.0T发动机所迸发出的动力远比我们想象中的还要优秀，它与奕炫的整备质量搭配得恰到好处，初段动力灵敏，而且换挡速度也很及时。得益于PSA集团，奕炫的底盘调校方案是个完全舒适取向的风格，底盘悬挂结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，虽然对于激烈操控的支持度并不高，但是整体质感还是令人满意。

车型小结：在国内紧凑级轿车市场，一般都是从强调家用、舒适、运动入手，而东风风神奕炫则更想用科技配置去打动年轻消费者。6.99万元的起售价格就能获得如此动力表现以及乘坐空间，高配车型还具备L2+级别智能辅助驾驶系统，可以说性价比还是很高的，咖哥觉得奕炫整体来说还是一款值得推荐的车型。

第二款：吉利缤瑞

中控屏幕尺寸：10.25英寸

推荐车型：2019款200T DCT缤耀版

官方指导售价：11.08万元

随着这几年中国汽车品牌的外观设计和制造工艺逐渐的提高，在10万元这个价位越来越多的消费者也会考虑国产品牌。缤瑞是吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车，其官方售价区间为7.58-11.08万元。这款车也是吉利BMA模块架构下的首款轿车，整车的姿态相比帝豪GL更加低趴。前脸采用了水滴涟漪家族式进气格栅，增强了视觉上的纵深层次感，中高配车型还采用了LED光源大灯。

溜背设计的车身和上翘的车尾带来更强运动感，双五辐轮圈同样充满动感，车身尺寸上长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。

车尾翼子板上的线条和腰线融为一体，力量感更加突出，并没有采用贯穿式尾灯，而是用了以一条衔接左右腰线的镀铬饰条来强调层次感。双边单出的镀铬排气仅为装饰，实际上采用的是右侧单出的隐藏式设计。

内饰同样采用了吉利家族最新的拱桥形中控台设计，内饰整体物理按键很少，整个布局简洁明了，除了最低配手动缤雅版配备的是7英寸中控液晶大屏，其余车型均配备为10.25英寸中控大屏，顶配车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统。四辐式的方向盘使用平底造型，并采用真皮包裹，两侧的多功能按键丰富。

10.25英寸中控屏幕没有完全嵌入中控台，而是微微凸起，让中控台更有层次感。内部搭载了GKUI吉客智能生态系统，集智能语音系统、高德导航、远程安全助理等功能于一体，并可以直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。

座椅采用了打孔皮质包裹，为一体式头枕，同时主驾驶位配备了电动调节功能。后排座椅材质与柔软度与前排保持一致，另外，后排靠背角度也有一定的优化，乘坐感受更加舒适，后排中央凸起也不是很高，还是能够保证中间乘客的乘坐舒适度。

动力方面，缤瑞搭载了1.0TD三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩为205N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配6速手动及6速双离合变速箱，值得注意的是2019款取消了1.4T动力的车型。

在试驾感受上，缤越整体操控手感、指向性都比较容易上手，1.0T动力基本能够满足日常加速需求，6速双离合变速箱的匹配表现也更聪明，换挡的反应时间更短，当然双离合难免在低挡位频繁切换时偶发顿挫。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并在转向节与副车架部分进行了一定轻量化处理，从这个底盘响应来看，稍显运动化调校取向，在保留路感的基础上也满足了日常驾驶对舒适性的要求。

车型小结：咖哥觉得缤瑞的设计还是会很容易得到年轻消费者的认可，它也填补了之前吉利汽车缺少运动风紧凑级轿车的空白，出自BMA平台下整车确实有着不错的品质感，无论是内饰用料还是做工都有着比肩甚至超越合资品牌的水平，并且11.08万元的顶配车型还配备有同级少有的L2级别自动辅助驾驶系统。整体来看，吉利缤瑞还是一款值得推荐的国产紧凑型轿车。

第三款：比亚迪秦Pro

中控屏幕尺寸：12.8英寸

推荐车型：2019款超能版1.5TI自动智联锋享型

官方指导售价：10.99万元

说起在中控上使用超大尺寸的屏幕，比亚迪绝对是不得不提的那一个，从唐、宋MAX等车型开始，那块可以旋转的中控大屏便一直为人们津津乐道。而秦Pro是比亚迪"王朝系列"中的首款轿车，其官方售价区间为7.98-11.59万元。在外观上延续了唐和宋MAX上的"Dragon Face"家族式设计语言，前进气口五条横贯前脸的镀铬线条加强了车辆横向的视觉效果，以龙爪为造型设计的前大灯使用的是晶钻星光悬浮LED大灯，看起来质感十足。

车顶采用了溜背式设计造型，从B柱开始下压曲线到车尾，弧度流畅自然。车身长宽高分别是4765/1837/1500mm，轴距2718mm。

尾灯用了贯穿式设计，和第一代秦类似，不过是秦Pro以直线贯穿。尾灯与前大灯一样使用的是LED光源，尾灯组内部层次分明。

内饰采用了比亚迪家族式环抱式座舱设计，运用了许多平直线条的设计，体现的是一种沉稳风格。8英寸的无边框仪表盘为悬浮式设计，采用了比较独特的悬浮设计，有点像赛车用的仪表盘，主题元素也很丰富，能给日常驾驶带来一点小小的乐趣。

这套车机系统，想必大家在比亚迪品牌的很多新车型上都已经领略过了，低配车型尺寸为10.1英寸，中高配车型为12.8英寸，屏幕均可90度旋转。内置了DiLink智能网联系统，其功能性和流畅度可以说是没得挑，就是一个搭载安卓系统的车载平板电脑一样，其功能性和拓展性还是不错的。

前排座椅的设计很四方宽大，很多直角设计也能提供更好的包裹度，而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度，但坐垫的厚度还是有点遗憾。后排座椅整体很平整，座椅椅垫的长度大小也很适中，但靠背角度不可调，好在后排地板基本是平的，所以不会对后排中间乘客坐姿带来太明显的影响。

动力方面，超能版车型搭载了满足国六排放标准的1.5T发动机，其最大功率 118kW（160Ps），最大扭矩245N·m，传动系统方面，提供6速手动和6速双离合变速箱。

在驾驶感受上，虽然在城市道路上这台1.5T的发动机不太会让你在短时间内干脆利落的超车，但总的来说动力储备还是很充足的。无论是在低速区间还是要急加速，车辆在换挡平顺度上令人还是比较满意。

6挡双离合变速箱挡位之间的过渡柔和，可以快速换挡，底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂组合，整体调教风格是偏城市道路的舒适表现，但在高速变线时还是会给驾驶者一定的反馈。

车型小结：近几年，大家可以明显感受到比亚迪的发展和蜕变，无论是更具底蕴的家族式外观设计，还是先进的车联网，及更加舒适的底盘调校，这些都在比亚迪秦Pro身上得到了很好体现。不仅带来了1.5T发动机，LED大灯、12.8英寸的中控屏幕，全液晶仪表等等配置，想想这些仅是一款售价10万左右的车型，可以说性价比还是很高的。

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